EU støtter ny KI-satsing for å kutte utslipp fra skip
Maritime CleanTech og NAVTOR er med i et nytt EU-samarbeid for å bruke kunstig intelligens og digitale verktøy til å redusere drivstofforbruk og utslipp fra skip.
AIMPERES er et Horizon Europe-prosjekt koordinert av Fraunhofer IEM. I løpet av tre år skal prosjektet utvikle og demonstrere et KI-drevet energistyringssystem for fartøy i innlandsfart, kystfart og havgående skipsfart. Konsortiet består av Fraunhofer IEM (Tyskland), Universiteit Antwerpen (Belgia), Antwerp Maritime Academy (Belgia), École Centrale de Nantes (Frankrike), STC Group (Nederland), Navalprogetti Srl (Italia), Nestra BV (Nederland), NAVTOR (Norge), Transtal Shipping BV (Nederland) og Maritime CleanTech (Norge).
De fleste skipene som seiler i dag vil fortsatt være i drift i 2050.
- Skal Europa nå sine klimamål, må utslippene kuttes ved å gjøre den eksisterende flåten mer energieffektiv. Det er bakgrunnen for det nye EU-prosjektet AIMPERES (AI-driven Modular Platform for Emission-Reduction & Efficient Shipping). Prosjektet samler ti partnere fra seks europeiske land for å utvikle og demonstrere et KI-basert energistyringssystem som skal hjelpe skip med å redusere bruken drivstoff. Det nye samarbeidet har fått 4 millioner EURO i støtte fra EU, heter det i en pressemelding.
Norsk kompetanse i europeisk samarbeid
To norske partnere har sentrale roller i prosjektet; NAVTOR og Maritime CleanTech. NAVTOR bidrar med kompetanse innen digitale løsninger for fartøysoperasjoner og maritim programvare, mens Maritime CleanTech skal bidra til at utviklingen gjøres i tett dialog med markedet og at det jobbes med direkte opptak. Sammen skal de bidra til at ny teknologi og kunnskap raskere tas i bruk i europeisk skipsfart.
- Sammen med Europa trenger vi å utvikle nye digitale verktøy som kan gi både konkurransekraft og utslippskutt. Da er det viktig at norske maritime aktører er med i utviklingen av de nye markedsløsningene. Gjennom dette sterke EU-samarbeidet skal det jobbes for å effektivisere driften av skip, og løsningene skal deles med markedet, sier Håvard Tvedte, konstituert direktør i Maritime CleanTech.
Den nye KI-satsingen ble lansert hos den tyske forskningsgiganten Fraunhofer i Paderborn nylig.
- Denne typen EU-samarbeid gir norske bedrifter mulighet til å samarbeide med ledende europeiske miljøer samtidig som det bidrar til å forme løsningene som skal hjelpe en av våre viktige næringer med å møte framtidige klima- og miljøkrav internasjonalt, sier Tvedte.
Fra data til lavere utslipp
Kjernen i det nye prosjektet er et modulært energistyringssystem som kombinerer sanntidsmålinger av utslipp, digitale tvillinger, kunstig intelligens og beslutningsstøtte for mannskap og operatører. Målet er å omsette store mengder operasjonelle data til konkrete anbefalinger som gjør skipene mer energieffektive i den daglige driften.
Ambisjonen er å redusere drivstofforbruket med minst fem prosent og kutte utslippene av både CO₂, NOₓ og SOₓ.
Viktig for både klima og konkurransekraft
EU skjerper stadig kravene til utslippsreduksjoner og energieffektivitet i skipsfarten. Dette skaper et voksende marked for digitale løsninger som kan hjelpe rederier med å redusere energiforbruk, dokumentere utslipp og møte nye regulatoriske krav.
- Ved å gjøre det enklere og rimeligere å oppgradere eksisterende fartøy, skal det nye AIMPERES-samarbeidet bidra til at utslippskutt kan realiseres raskere og i større skala i den europeiske flåten. Den eksisterende flåten må levere dersom vi skal nå klimamålene. Dette samarbeidet tar kunstig intelligens i bruk for å hjelpe rederier med å ta bedre beslutninger hver dag og omsette det til målbare utslippsreduksjoner. Vi er glade for å arbeide med dette sammen med et sterkt partnerskap og EU, sier Håvard Tvedte.
Testfartøy Ab Initio.
(Tekst SMe som utdarg av pressemelding.)