Oshaug Metall: 100 år med støperikunst og fortsatt blikket fremover
Å treffe bedrifter og ledere som Stein Berg Oshaug er en skikkelig vitaminboost. Snakk om engasjement og vilje!
Med unik og solid fagkompetanse (faktisk one of a kind i Skandinavia), tett kundesamarbeid og en umettelig interesse for videreutvikling og nyskaping, har Oshaug Metall tredoblet virksomheten på fem år. Med de samme suksessfaktorene planlegger de nå nye høyder for familiebedriften i Molde.
Når Oshaug Metall fyller 100 år i 2027, kan familiebedriften se tilbake på en historie preget av både omstilling og vekst, men også kontinuitet. Siden etableringen i 1927 har støperiet hatt bare tre ledere. Langsiktighet og kontinuitet kjennetegner også arbeidsstokken med en imponerende lav turnover (mer om det senere). Dagens leder er Stein Berg Oshaug, han har styrt skuta helt fra 1981, da han gikk inn i bedriften som støperisjef.
Les veldig gjerne mer her om bedriftens spennende historie: Om oss
Det skjer i Molde
Anerkjente produsenter av fremdriftssystemer Europa rundt velger propellkomponenter fra Oshaug Metall i Molde. Den største kunden av de alle, Brunvoll, er kortreist så det holder. Knappe 4200 meter fra støperiet, en ni-minutters biltur i fartsgrensefart, er avstanden mellom de to. Her snakker vi kontroll på verdikjede i praksis.
«Kundenes behov har alltid vært en viktig drivkraft for utviklingen vår»
Konkurransen i propellmarkedet er stor, selv om det samme ikke alltid kan sies om marginene. Som en del av et maritimt og syklisk marked har det også vært avgjørende å levere skreddersydde kvalitetsprodukter for å klare svingningene og bane vei i konkurransemarkedet. Og om de lykkes?
På fem år har virksomheten blitt tre ganger så stor.
Det eneste gjenværende propellstøperiet i Skandinavia som utfører hele produksjonsprosessen i egen regi, er Oshaug Metall. Med høyteknologiske løsninger og en svært krevende metalltype, har de blitt anerkjent og valgt av både sivil skipsfart og forsvarsindustri.
Bak suksessen ligger det forskningssamarbeid, strategiske satsinger og utvikling av ny teknologi. Markedet ønsker i stadig større grad ferdige komponenter, og bedriften har i takt med det utvidet kapasiteten i bearbeidingsavdelingen.
Spesialkompetanse med betydning for beredskapen
Propellkomponenter er heite saker, bokstavelig talt. Her fra støpingen i produksjonshallen.
Bak komponentene ligger avansert materialteknologi og grundig håndverk. Under besøket gir Stein oss et innblikk i prosessen fra start til slutt. Hvert trinn krever presisjon, og materialkvaliteten står helt sentralt.
– Vi er øverst i vanskelighetsgraden innen materialteknologi, forteller han og tar oss med ned i produksjonshallen der støping foregår.
Kompetansen har også gitt bedriften oppdrag innen Forsvar. De var kompontleverandør til hele Fridtjof Nansen klassen. I tillegg ble de kontaktet av franske NAVAL Group og leverer nå til de franske fregattene, som også Hellas og Sverige har bestilt. Å være leverandør til Forsvaret er i seg selv et kvalitetsstempel, å bli håndplukket internasjonalt er en ekstra fjær i hatten
Nesten ingen slutter - BIF er en del av forklaringen
Geir Berg Oshaug, produksjonssjef hos Oshaug Metall og Elise Fiske, daglig leder i Maritimt Forum Nordvest
Oshaug Metall har rundt 50 ansatte, og historien om menneskene er en viktig del av historien om bedriften.
- Fra år 2000 og frem til rundt 2011 var det faktisk ingen ansatte som sluttet, forteller Geir Oshaug, da vi tar en prat nede i støperiet.
På spørsmål om hvilke fagområder de har i støperiet, svarer de at de har litt forskjellig. Når de skal finne folk er det pågangsmot og vilje til å lære som blir verdsatt høyt. Praktisk erfaring og interesse for maskiner er gode utgangspunkt, så sørger bedriften for opplæringen.
- Det kaller vi for “BIF-løsningen” og står for bedriftsintern fagopplæring, som gir ansatte mulighet til å utvikle seg og ta fagbrev på huset. De som ønsker det blir også oppmuntret til å bygge videre med fagbrev nummer to. Da blir det “BIF2”, eller “Superbiff” som vi kaller det, forteller de engasjerte brødrene Stein og Geir.
Samarbeid åpner nye muligheter
Utviklingsviljen kommer også til uttrykk i satsingen på robotisering av sliping, som er en av de nye satsingene. Dette er en krevende oppgave som Oshaug Metall ønsker å bli ledende på. Samarbeid med blant andre SINTEF bidrar til å finne gode løsninger.
Bedriften har dessuten utviklet og investert i løsninger som skal redusere energibruken. Gjennom årene har de vært vertskap for flere innovasjoner, noen har til og med resultert i nye selskaper. Det siste eksemplet er Effee Induction som har forsynt Oshaug med matings- og størkningskontroll med sin patenterte teknologi, som reduserer energiforbruket og dermed karbonavtrykket. Det har redusert det som de kaller for «materen» med 90% og har som ambisjon å redusere energiforbruket til smelting med 40%. Nå bruker de mer kraft på god luft for de ansatte og trivsel, enn til selve produksjonen.
Teknologiutviklingen skal gi gevinster både for bedriften og menneskene som jobber der. For få år siden opererte de med 3 skift. Nå har de 1.5, men har økt produksjonsverdien med 3 gangeren de siste årene.
Ønsker langsiktige rammer for norsk industri
På spørsmål fra oss om hva de ønsker Maritimt Forum skal jobbe for politisk, så er det prosessen rundt standardfartøyene som er det raske svaret.
Den satsingen er viktig for norsk industri og for beredskapen. Intensjonen bak å bygge de standardiserte fartøyene i Norge er klokkeklar. Ved å benytte Norges egne, verdensledende maritime industri ville man sikre sikre nødvendig kompetanse til å bygge, reparere og vedlikeholde forsvarsvartøy.
- Vi er «den siste mohikaner» i dette segmentet her i Norge, som kan støpe nye komponenter og er sertifisert til å kunne reparere. En klar forventning er at politikerne følger opp det de selv har sagt i langtidsplanen for forsvaret og at skipsbyggerstrategien må brukes og følges, sier Stein Berg Oshaug
-
Kilde: Prop. 87 S (2023–2024) Forsvarsløftet – for Norges trygghet. Langtidsplan for forsvarssektoren 2025–2036
“Norge har lange skipsbyggingstradisjoner og har opparbeidet betydelig kompetanse på å bygge og utruste avanserte skip til olje- og gassnæringen. Det er designet og utrustet flere fartøy for Sjøforsvaret ved norske verft de siste årene. Av beredskapshensyn er det nødvendig å videreføre og videreutvikle denne typen nasjonal kompetanse.Det er en målsetting å ha nasjonal kompetanse på å designe, utruste og vedlikeholde marinefartøy. Utvikling og bygging av komplekse fartøy som ubåter og fregatter er ressurskrevende og utfordrende. Det ansees derfor som fortsatt nødvendig å bygge slike fartøy hos eller i samarbeid med allierte. Av hensyn til beredskap og forsyningssikkerhet er det imidlertid nødvendig å ha nasjonal evne til å vedlikeholde og understøtte alle Sjøforsvarets fartøy. Slike kapasiteter vil også kunne støtte opp om allierte operasjoner og tilstedeværelse i våre nærområder. Å opprettholde en slik nasjonal kompetanse krever langsiktige og forutsigbare planer og avtaler.
Nasjonalt finnes det komplette verdikjeder innenfor den maritime næringen, fra utdanningsmiljø, skipsdesign, verft, utstyrsleverandører til rederier. Styrken i de norske maritime klyngene har vært å drive frem nye, innovative og teknologisk avanserte fartøy og systemer for olje- og gassnæringen. Klyngene karakteriseres av tett samvirke mellom aktører, som kan bidra til innovasjon. Denne positive utviklingen kommer nå til syne på teknisk krevende områder som utvikling og utbygging av lav- og nullutslipsskip, samt utvikling og implementering av ubemannede og autonome systemer. Norsk maritim næring har i dag aktører som understøtter enkelte type marinefartøy. Norsk maritim næring vil også i fremtiden kunne tilpasse seg til å utvikle løsninger for, og bygge enkelte typer marinefartøy med en tilsvarende kompleksitetsgrad.
Sivil maritim industri og forsvarsindustrien har tradisjonelt operert i to adskilte markeder. Militært materiell og da spesielt kommando-, kontroll-, informasjons-, kommunikasjons- og kampledelsessystemer (K4IS) krever en tett og nøye integrasjon mot fartøyet for at de skal fungere. Sivile standarder tar ikke hensyn til integrasjonskrav til militære systemer. For å designe, utruste og vedlikeholde krigsfartøy er det behov for kompetanse på militære standarder og krav, og hvordan disse kan kombineres med sivile standarder. I Meld. St. 17 (2020–2021) ble det pekt på systemintegrasjon og levetidsstøtte for militære systemer som to av totalt åtte teknologiske kompetanseområder for samarbeid mellom forsvarssektoren og industrien. For å bygge beredskap og forsyningssikkerhet for Sjøforsvarets fartøy må disse to kompetanseområdene kombineres.
Økt nasjonal kompetanse innen militær skipsbygging vil gi styrket beredskap, forsyningssikkerhet og en konkurransedyktig forsvarsindustri.
Det er regjeringens ambisjon at nye fartøy til Sjøforsvaret skal bidra til å redusere utslipp av klimagasser der det er mulig. Reduksjon av klimagassutslipp fra marine fartøy krever teknologiske løsninger som benyttes av flere aktører innen skipsfart. Det er da nødvendig å ta frem løsninger som deles med den sivile flåten og kan understøttes av den maritime næringen. Dette omfatter valg av energibærere, infrastruktur og utstyrsleverandører. Dette gjøres best i en nasjonal kontekst som bygger videre på etablert politikk for grønn skipsfart.”
For Oshaug Metall handler dette om å bevare og videreutvikle solide norske leverandørmiljøer som kan bidra gjennom fartøyenes levetid.
«Denne familiebedriften er kjent som et godt arbeidssted i Molde, en innovativ og sikker bedrift regionalt, og de leverer propeller som er kvalitetsstemplet internasjonalt. Og alt det er fullt fortjent, og vi vet at det ligger både hardt arbeid og et grunnleggende dypt engasjement for både folkene, regionen og produktene bak det hele. »
Etter snart 100 år fortsetter bedriften å utvikle seg, med kunden i sentrum og fagkompetansen som fundament.
Og en liten «funfact» fra oss til slutt:
I Menons Maritime Verdiskapingsraport 2026, som er utarbeidet på oppdrag fra Maritimt Forum, så er det Molde kommune som stikker av med seieren som den kommunen som har den mest verdiskapende gruppen av maritime utstyrsprodusenter i Møre og Romsdal. Og da med Oshaug Metall og Brunvoll i spissen.
Så, Molde kommune, ta vare på plassen og næringen deres!
Tusen takk til godt vertskap av Stein Berg Oshaug og Helge Orten. i midten Britt Giske Andersen og Elise Fiske, som har lært masse nytt og spennende om propellkomponenter. Vi kommer veldig gjerne tilbake!