Trender, strategi og valg

Maritimt Forums åtte regioner samlet seg i hovedstaden i regi av Maritimt Forum Nasjonalt for å tilpasse arbeidet med den maritime politikken til et nytt verdensbilde og et kommende lokalvalg. Det er ikke noen motsetning mellom geopolitikken og kommunestyresalen.

Øverst f.v.: Steinar Madsen, styreleder Maritimt Forum for Stavangerregionen, Olav Haug Vikebakk, styreleder Maritimt Forum Nordvest, Christine Wiig, administrativ koordinator i Rederiforbundet og Maritimt Forum og Sverre Meling, daglig leder Maritimt Forum for Haugalandet og Sunnhordland. Neste rekke f.v.: Bjørn Saltermark, daglig leder Maritimt Forum Sør, Henrik Alpo Sjöblom, styreleder Maritimt Forum for Oslofjorden, Britt Giske Andersen, seniorrådgiver Maritimt Forum Nordvest og Roy Steffensen, daglig leder Maritimt Forum for Stavangerregionen. Neste rekke f.v.: Ellen Weidemann, daglig leder Maritimt Forum Midt-Norge, Even Storheim, leder for rammevilkår Maritime Bergen, Runar Skarstein, styreleder Maritimt Forum for Haugalandet og Sunnhordland og Knut Arild Hareide, adm. dir. i Rederiforbundet. Nederst fv.: Fride Solbakken, daglig leder Maritimt Forum Nasjonalt og Even Aas, styreleder i Maritimt Forum Nasjonalt. Ikke til stede da bildet ble tatt: Elise Fiske, daglig leder Maritimt Forum Nordvest, Tom Kleppestø, daglig leder Maritimt Forum Oslofjorden og Sigvald Sveinbjørnsson, daglig leder Maritime Bergen.

Heller tvert imot ettersom alt nå handler om beredskaps- og sikkerhetspolitikk. I alle fall spissformulerte styreleder Even Aas i Maritimt Forum det slik da han innledet samlingen mellom det nasjonale leddet og de regionale maritime foraene.

Even Aas pekte på fem globale drivere:

• Fra en regelbasert til en maktbasert verdensorden

• Strategisk rivalisering mellom to supermakter

• Forsvar og sikkerhet som kommer inn på alle områder

• Demografi med aldrende befolkning

• Teknologi

Samtidig holdt han frem “den norske modellen”:

• Tillit mellom fagarbeider, ingeniør og ledelse

• Tillit selskaper imellom, og mellom selskaper, myndigheter og organisasjoner

• Høy takhøyde for ideer, innspill og konstruktive diskusjoner

• Det er lov å gjøre feil

Even Aas konkluderte med at denne modellen gir kreativitet, økt innovasjonstakt og store samfunnsgevinster. Så er også den norske modellen grunnfjellet i Maritimt Forum med et tett samarbeid mellom arbeidsgiver- og arbeidstakersiden i utformingen av den maritime politikken. Slik har det også vært når Maritimt Forum har organisert innspillsmøter i Bergen, Ulsteinvik, Trondheim, Tromsø og Haugesund til regjeringens arbeid med en ny maritim strategi. Innspillsmøter i Oslo følger.

Fra innspillsmøtet i Trondheim med fiskeri- og havminister Marianne Sivertsen Næss øverst ved bordet.

I september neste år er det fylkes- og kommunevalg. Det betyr at blant annet maritim utdanning står på dagsorden gjennom videregående utdanning og fagskole. Norsk skipsfart og norske sjøfolk spiller en avgjørende rolle i den nasjonale sikkerhets- og beredskapspolitikken. Betydningen av en god maritim utdanning fra videregående skole til universitets- og høgskole følger av dette.

- Tilgang på kompetent arbeidskraft er en av de viktigste forutsetningene for videre vekst. Fylkeskommunene bør dimensjonere yrkesfaglige og maritime utdanningstilbud i tettere samarbeid med næringslivet og sørge for at utdanningstilbud, utstyr og faginnhold utvikles i takt med teknologi og arbeidsmarked. Fylkeskommunen må også stille krav til læreplasser ved anskaffelser innen ferje- og hurtigbåttransport, utdyper daglig leder i Maritimt Forum Nasjonalt, Fride Solbakken.