Kongsberg Maritime sikrer kontrakt for avanserte systemer til nytt fartøy for Solstad / SBM Offshore
Kongsberg Maritime har sikret seg en kontrakt for levering av en fullt integrert pakke med teknologi og utstyr til et nytt flerbruks dypvanns installasjons- og konstruksjonsfartøy som skal eies og opereres av Solstad Offshore og SBM Offshore.
Konsernsjef i Solstad, Lars Peder Solstad, sammen med toppsjefen i Kongsberg Maritime, Lisa Edvardsen Haugan, da kontrakten ble annonsert under ONS. Foto Kongsberg Maritime.
- Fartøyet, som skal bygges i Kina, representerer en ny generasjon offshore konstruksjonsfartøy utviklet for å utføre komplekse installasjonsoppdrag, subsea-konstruksjon og krevende offshoreoperasjoner. Med avanserte kapasiteter for fortøyningsinstallasjon og subsea-konstruksjon som kjernefunksjoner, forventes fartøyet å sette en ny standard for ytelse, operasjonell effektivitet og pålitelighet i noen av verdens mest krevende offshoremiljøer, heter det i et nettoppslag hos Kongsberg Maritime.
Toppsjefen i selskapet er godt fornøyd.
- Denne kontrakten fremhever styrken i vårt integrerte tilbud og våre langvarige partnerskap i offshoresektoren. Ved å kombinere energistyring, fremdriftssystemer, dynamisk posisjonering og avansert dekksmaskineri i én samordnet løsning, legger vi til rette for sikrere og mer effektive offshoreoperasjoner. Evnen til å installere fortøyningssystemer er sentral for dette fartøyet, og våre vinsjsystemer med høy kapasitet er utviklet for å levere enestående ytelse, presisjon og pålitelighet under de mest krevende forhold, sier hun.
«Denne kontrakten fremhever styrken i vårt integrerte tilbud og våre langvarige partnerskap i offshoresektoren.»
Et sentralt element i prosjektet er den avanserte dekksmaskineripakken fra Kongsberg Maritime. Denne omfatter ankerhåndteringsvinsjer, kjettingstoppere (shark jaws) og slepepinner (tow pins) dimensjonert for kjettinger opptil 220 mm, samt et nyutviklet ROV-utsettings- og innhalingssystem med lav tilt.
Kongsberg Maritimes leveranseomfang inkluderer også dynamisk posisjonering (DP), thrusterkontroll, navigasjons-, bro- og automasjonssystemer, sammen med en omfattende kraft- og energipakke bestående av tavleanlegg, generatorer, fremdriftsmotorer og et batteribasert energilagringssystem.
Fremdriftskonfigurasjonen vil bestå av to aksellinjer med vribare propeller (CPP), supplert med azimuth-thrustere for å øke trekkraften (bollard pull), samt rorsystemer og en komplett thrusterpakke.
Nybygget til Solstad Offshore og SMB Offshore har design fra Salt Ship Design. Illustrasjon Salt Ship Design.
Verdens største ankerhåndteringsvinsj
Prosjektet vil også markere den første leveransen av ankerhåndteringsvinsjer drevet av Kongsberg Maritimes egenutviklede permanentmagnetmotor, XT140.
- Dette representerer en betydelig teknologisk milepæl, heter det i nettoppslaget.
Den nye vinsjen blir dessuten den største ankerhåndteringsvinsjen som er levert til et fartøy.
- Dette understreker Kongsberg Maritimes satsing på høyytelsesløsninger for de mest krevende offshoreoperasjonene, heter det avslutningsvis.
(Tekst SMe basert på nettoppslag hos Kongsberg Maritime.)