Vi arbeider med Maritim Rapport 2027 som publiseres tidlig i januar neste år. Den inneholder nøkkeltall for den maritime verdiskapingen på Haugalandet og i Sunnhordland sammen med en rekke artikler om lokale maritime bedrifter og institusjoner m.m. Rapporten er blitt gitt ut av oss i alle år siden 2001.

Equinor og lisenspartnerne har tildelt Aibel en betydelig studiekontrakt for forprosjektering av dekksmoduler til Wisting-produksjonsskipet med en opsjon for prosjektering, anskaffelser og prosjektledelse.

Aker Solutions tar sikte på å bruke sin andel av midlene fra EU til å utvikle en verdensledende og helautomatisert produksjonslinje for komponenter til havvindturbinder på Stord.

«Be, så skal dere få. Let, så skal dere finne. Bank på, så skal det lukkes opp for dere. For den som ber, han får, og den som leter, han finner, og den som banker på, skal det lukkes opp for.»

Overskriften er kanskje å ta litt hardt i, men 4.700 skip er mange, og når UniSea inviterer til konferanse, kommer representanter fra 15 land.

Helge Gustavsen er ny leder for transportselskapet Veøy, avdeling Haugesund. Han har latt seg imponere over hvor sterkt den maritime næringen i regionen står.

I 2009 begynte Solstad med sine «grønne operasjoner». Første hele året var 2010. Siden den gangen har det blitt 300.000 operasjoner. Minst!

Fullt hus da Rogaland sine stortingsrepresentanter deltok på møte i Stavanger mellom næringsliv, organisasjoner og offentlige virksomheter.

Flere av bolkene hadde tydelige maritime preg, og vakte stor interesse og engasjement fra stortingsrepresentantene.

Union Vega Offshore har bestilt to store plattformforsyningsskip med opsjon på ytterligere fire fartøy basert på Breeze Ship Design sitt design (Z 4409) for neste generasjon PSV.

Wärtsilä, LOS Marine og Ulmatec Skipsservice styrker samarbeidet på Rubbestadneset og samler kompetanse, kapasitet og fasiliteter i en felles maritim servicehub.

Oddgeir Talle er på plass i nyopprettet stilling som salgssjef hos Level Power & Automation (LPA). Kraften i den maritime satsingen ser tregangeren.

Under YoungShip Haugesund sin høstkonferanse i Haugesund Rederiforening var rederienes gigantiske nybyggingsprogram tema med fokus på planlegging, finansiering og bygging.

Etter nær 1300 deltakere på 60 faglig og sosiale arrangement under Maritim Uke 2026 i slutten av september, kom uken under ett ut med god score på evalueringen. Den offisielle åpningen i Haugesund Rådhus scoret høyest av alle arrangementene.

På Haugalandet og i Sunnhordland står den maritime næringen for mellom 30 og 40 prosent av verdiskapingen. Fjorårets omsetning kom opp i over 87 milliarder kroner med rundt 19.500 sysselsatte. Maritimt Forum vil ha maritime saker inn i partienes valgprogrammer.

Abyss har inngått kontrakt med Moen Marin om bygging av to nye hybridfartøy. Fartøyene er utviklet som flerbruksfartøy, med kapasitet for døgndrift og fleksibilitet til å veksle mellom notvask og serviceoppdrag.

Forsvarsmateriell har tildelt tre nye rammeavtaler for skipsteknisk vedlikehold og endringsarbeider på Forsvarets fartøyer. Avtalene har en samlet estimert verdi på inntil 970 millioner kroner og skal bidra til å styrke vedlikeholdskapasiteten og avlaste Sjøforsvarets verksted på Haakonsvern.

DNV Haugesund har flyttet fra Hasseløy til Risøy, eller fra et maritimt miljø til et annet. Stoltenberg kan likevel skilte med de lengste maritime tradisjonene.

Seglemstemmen ligger ved Kvalaelven nord for Skeisvannet i Haugesund. Huset like ved ble sannsynligvis bygget av Ludvig Johan Seglem i forbindelse med arbeidet med stemmen og møllen som ble anlagt i tilknytning til denne.

De maritime opplæringskontorene i Norge feiret nylig 30 år med samling i Tønsberg. Klimaet for jubileet er det aller beste. I Haugesund står daglig seks medarbeidere på for å gi rederier og lærlinger et godt tilbud.

Elvegård, eller Alvegården, ja kanskje vi egentlig skal si Skeisvold gård, ligger som en oase nord for Skeisvannet. Huset har lysthus hentet fra verdensutstillingen i Paris i 1889 og rommer ellers en mangslungen historie.