Konklusjonen var klar: ved å bygge standardfartøy i Norge oppnår vi et politisk kinderegg. Vi styrker forsvarsevnen, økter aktiviteten i norsk maritim næring, utløser store eksportmuligheter og stimulerer til grønn omstilling i maritim sektor.

Regjeringens endringsforslag til Sivilbeskyttelsesloven har stor betydning for det norske totalforsvaret. - Justis- og beredskapministeren er selvsagt invitert til Haugesundkonferansen den 24. september, sier programkomiteens leder, Sverre Meling jr.

På samme gravplass ligger Ole Helge Bakke, skytter og matros om bord på haugesundskipet “Anna Knudsen”, og den første nordmann drept under en FN-operasjon.

Regjeringen har presentert et høringsnotat om endringer i sivilbeskyttelsesloven. Det kan høres kjedelig ut, men det er det dessverre ikke. Det handler blant annet om den norske handelsflåten i tilfelle av krig. Hvor i all verden er lærdommen fra den andre verdenskrig?

Frem mot 2028 rulles de nye kravene ut til kjønnsbalanse i selskaps- og stiftelsesstyrene. Maritim næring er intet unntak. – Positivt med flere kvinner i styrene, sa Elisabeth Hønsi fra Hagland Finans under en samling i regi av Maritimt Forum og Fremje.

Registreringen for Next Wave Maritime Leadership Program er nå åpen, og tilbyr selskaper muligheten til å investere i utviklingen av sine fremtidige ledere og sikre deres posisjon i forkant av bransjeinnovasjonen. Programmet åpner for deltakelse fra hele landet.

Aibel og Hitachi Energy har signert separate rammeavtaler med det tyske fornybarselskapet RWE for flere HVDC-systemer, for raskere utbygging og integrering av havvind i kraftsystemet.

Reach Subsea ASA, publiserte i dag, den 8. mai, sine første kvartals resultater, igjen preget av solid omsetnings- og lønnsomhetsvekst. Omsetningen for kvartalet økte med 146 prosent til NOK 575 millioner, mens EBIT nådde NOK 29 millioner.

Tradisjonen tro ble de maritime avgangsstudentene ved Fagskolen Rogaland, studiested Haugesund, og HVL “overlevert” næringen under en høytidlig sammenkomst i den lokale skipsfartsnæringens egen storstue.

Under den årlige middagen i Haugesund Rederiforening for maritime avgangsstudenter ved HVL og Fagskolen Rogaland, studiested Haugesund, ble hver student tildelt 15.000 kroner.

Hva du vil høre om på Logistikkdagen 2024? Vi håper du kan ta deg tid til å svare på 2 spørsmål.

How will ammonia supply and demand develop towards 2030 and beyond? How will different industries compete for ammonia? And which ammonia types will prevail? Discover the future of ammonia and examine the supply and demand of green and blue ammonia in DNV's latest white paper.

Stortingsrepresentant Terje Halleland (FrP) stilte havministeren et spørsmål om nettolønn, men fikk mest et svar som omhandlet likestilling.

Undervannsentreprenøren har vunnet den prestisjefylte prisen Offshore Technology Conference (OTC) 2024 sin «Spotlight on New Technology», Pris tildeles for DeepOceans autonome inspeksjonsdrone (AID – Autonomous Inspection Drone).

Forandringenes vinder blåser over Edda Wind. «Sudri Enabler» blir første i rekken av nye skipsnavn rederiet tar i bruk. Martha Kold Monclair lot champagneflasken møte skipsskroget.

Oliver Hagen-Smith har overtatt ledelsen av Knutsen NYK Carbon Carrieres (KNCC). – Målet er å bli blant de største i verden, sier 37-åringen.

Det var ifølge SSB 15.912 fossilbiler i Haugesund og på Karmøy i 2023. SEAM bidro samme året med teknologileveranser som gav et samlet utslippskutt lik 80.500 fossilbiler.

Muamer Sehic skifter beite, men blant storkundene i SpareBank 1 SR-Bank vil fortsatt være maritime bedrifter.

Første kull med kvinnelige studenter er gjennom foredrag fra inspirerende ressurspersoner og speed-dating med næringslivet, forsøkt lokket inn i Norges nest største næring.

Østensjø Wind AS, et heleid datterselskap av Østensjø, har inngått avtale om å selge 21.300.000 aksjer i Edda Wind ASA for 24,50 kroner per aksje. Etter transaksjonen eier Østensjø ingen aksjer eller rettigheter til aksjer i Edda Wind ASA.