Realisme i maritim energiomstilling
Etter godt og vel femten år med innovasjonsarbeid i maritim næring, satser Veronica Charlotte Haugan på å skrive sin egen fortelling. Som konsulent, ikke forfatter, men det finnes noen likhetstrekk.
Veronica Charlotte Haugan
– Jeg hadde over ti år i Sjøfartsdirektoratet hvorav flere år i arbeid med ny teknologi og innovasjon. Deretter ble det en prosjektlederstilling i Maritime Clean Tech med fokus på grønne løsninger og så, etter et par mellomlandinger i Hyds og Teco2030, ble det en prosjektlederstilling for den autonome by-båten i Haugesund og testområdet for autonom skipsfart i og nord for Karmsundet, forteller Haugan.
I november 2025 etablerte hun Sofira Maritime Innovation.
– Det grønne skiftet er egentlig så vidt kommet i gang. Vi venter på hva som vil skje med Net-Zero Framework i IMO, men EU kommer med egne reguleringer. Jeg har som sagt i mange år jobbet i grensesnittet mellom regelverk og tekniske løsninger. Nå vil jeg ramme dette inn på min egen måte.
Det betyr i klartekst å skrive sin egen fortelling. En identitetsmarkør på vestlendingen er en god porsjon individualisme. Dette å skape sitt eget. Om det stemmer, og hvor det kommer fra, er selvsagt et godt spørsmål.
– Jeg bor i Haugesund om det er det du tenker på, men med slekt blant annet fra Rosendal. De hadde med Skaalurens Skibsbyggeri i Skålafjøro å gjøre. Du vet, Gjøa, hardangerjakten som Roald Amundsen brukte til å seile gjennom Nordvestpassasjen mellom 1903 og 1906. Hun ble bygget av Knut Johannesson Skaale i 1872. Innovasjon og teknologiutvikling er ingen ny greie, smiler Veronica Haugan.
Hennes egen fortelling handler om dette, og Sofira Maritime Innovation handler om å tilby spesialisert rådgivning, prosjektutvikling, prosjektledelse og teknisk veiledning innen hydrogen og hydrogenbaserte energibærere, sikkerhet, maritimt regelverk og løsninger for autonom- og fjernstyrt drift av fartøy. «Sofira» er tross alt avledet fra Sofia, eller Sofie, som i Bibelen sies å skulle rettlede konger, stormenn og lærde og ellers gi råd om alminnelige leveregler til vanlig mennesker.
Konger, stormenn og lærde?
– Nei, det er i alle fall dine ord. Min målgruppe er rederier, havner, verft, teknologileverandører, regionale og lokale myndigheter, og industriaktører tilknyttet maritim sektor, for å si det litt formelt. Litt uformelt sagt; ja både høy og lav, så det med vanlig mennesker likte jeg.
Men så var det dette med å skrive sin egen fortelling.
– Jeg har etablert et uavhengig prosjekt med «Realisme i maritim energiomstilling» som overskrift. Gjennom strukturert dialog med rederier, havner, leverandører, energiselskaper og myndigheter kartlegger prosjektet hvilke energibærere og fremdriftssystemer næringen selv vurderer som realistiske, fordelt på segmenter og tidshorisonter. Samtidig analyseres gjennomføringsevne knyttet til infrastruktur, kompetanse, beslutningslogikk og konkrete «show-stoppere» som stopper eller forsinker prosjekter.
Det betyr i klartekst å skrive sin egen fortelling. Men hvordan?
– Vel, nok en gang dine ord, men la meg svare slik; det handler om å koble på aktørene underveis. Sammen finner vi den gode veien, eller om du vil den gode fortellingen, med nye prosjekter som oppstår i dialogen. Gjerne veien til visdom, om det er det du vil. For Sofia, eller Sofira, er i mitt hode det greske ordet for visdom.
“Sammen finner vi den gode veien, eller om du vil den gode fortellingen.”
(Tekst og foto SMe)