Sammen i slaget om Stad
Historisk da Stortingsrepresentantene selv inviterte inn til kunnskapsmøte om Stad skipstunnel
Torsdag 23. april ble Stad skipstunnel løftet helt inn i Norges maktsenter, da et bredt flertall av partiene på Stortinget selv sto som vertskap for et eget kunnskapsmøte om prosjektet. Møtet kommer på et tidspunkt der prosjektet igjen er til politisk vurdering, og interessen var stor.
Et samlet, sterkt og bredt lag fra Vestlandet møtte for å vise støtte og realisering av Stad skipstunnel. Kommunar, fylkespolitikarar, næringsliv og organisasjoner – alliansen var både stor og tydelig. Det var også svært godt oppmøte fra nær sagt alle stortingspartiene, både som vertskap og i jakten på mer kunnskap om prosjektet.
En stor takk til Harry Valderhaug (Krf) for praktisk tilrettelegging slik at vi fikk denne muligheten til å dele kunnskap i maktsenteret. Bak programmet sto innsatsgruppen for Stad skipstunnel, som også Maritimt Forum Nordvest er en del av. Budskapet var tydelig: Nå står slaget om Stad, avgjørelsen må tas på et best mulig kunnskapsgrunnlag.
Behov for mer kunnskap
-Vi investerer som om Norge er et forstadsprosjekt rundt Oslo. Det er en feilslutning som svekker både beredskap og verdiskaping langs kysten. Realiteten er at det er kysten som gjør oss økonomisk og sikkerhetspolitisk relevante, sier Elisabeth Hatlenes, leder for Innsatsgruppa og møteleder for dagen.
Hun er tydelig på at før de folkevalgte stemmer over Stad, bør de vite hva de stemmer på.
– Dette er en sak med store konsekvenser for trygghet, beredskap og næringsliv langs hele kysten. Vi forventer at stortingspolitikerne kjenner sin besøkelsestid, sier Hatlenes. Den viktigste transportåren i Norge går langs kysten – og der ligger også den største sårbarheten.
Viktig kunnskapdeling fra både brukere og Bellona
30.000 sjøfolk, 3600 fartøy og 300 rederier har sendt brev til regjeringen og Stortinget om at byggingen av Stad skipstunnel ikke kan utsettes lenger. Stad er det eneste havstykket som kan sikres, samtidig som det er det som er desidert mest værutsatt.
– For oss er ikke Stadhavet en teoretisk risiko – det er en realitet. Dette handler om tryggheten til folk som er på jobb langs en av de farligste havstrekningene i landet.-
Strålende innlegg fra Geir-Magne Røys i Sør-Norges Fiskarlag, Truls Bruland i Havila og Marius Strømmen frå Norsk Sjøoffisersforbund. Vel verdt å merke seg er ogå at tunnelen er et viktig klima- og miljøprosjekt. Planleggingen av håndtering og bruk av steinmassene er et godt eksempel på hvordan bærekraft kan bli i praksis. Takk også til Heidi Nakken i Næringsforeninga og Sigurd Enge i Bellona for solide og faglige innlegg.
Godt politisk oppmøte
Nå står slaget
Endelige tilbud er nå levert Kystverket, og vi følger spent med på hva sluttprisen vil bli. Det som er kommet frem så langt er positivt og også forbilledlig. Prosessen etter vedtaket fra flertallet på Stortinget i høst var å fullføre anbudsprosessen og legge det frem i forbindelse med revidert budsjett. Skal prosjektet bli realisert, kreves det handling fra politiske parti. Det er dette som må til for å kunne signere kontrakt allerede i august og byggestart i 2027.
Innsatsgruppen er svært fornøyd med dagens møte og det tydelige budskapet som kom frem.
Om innsatsgruppen:
Innsatsgruppen for Stad skipstunnel består av, fra venstre: Linn Therese Skår Hosteland (Kystrederiene), Sverre Øvrelid Steen (Sunnmøre regionråd), Elisabeth Hatlenes (Fjordane regionråd), Britt Giske Andersen (Maritimt Forum Nordvest), Tommy Sperre (Ålesundregionens Næringsforening), Bjørn Lødemel (Sogn og Fjordane næringsråd).
De arbeider på vegne av styringsgruppen som er sammensatt av de to fylkeskommunene, NHO, LO, Hurtigbåtforbundet, Fiskarlaget og vertskommunene. Gruppen har en koordinerende rolle i å samle kunnskap og følge opp arbeidet med Stad skipstunnel.