Ubemannet fartøy fullfører 500 nautiske mil autonom seilas langs norskekysten
Photo: Maritime Robotics
Av: Lars Bugge Aarset/Maritimt Forum Midt-Norge
Et ni meter langt ubemannet overflatefartøy har fullført seilasen fra Trondheim til Mongstad i det som beskrives som en av de mest ambisiøse autonome maritime operasjonene langs norskekysten til nå.
Om morgenen 18. mai la Mariner X fra kai ved hovedkontoret til Maritime Robotics på Brattørkaia i Trondheim. Etter å ha tilbakelagt mer enn 500 nautiske mil over nesten en uke til sjøs, ankom det ubemannede fartøyet trygt destinasjonen nord for Bergen, helt uten mannskap om bord.
Den vellykkede seilasen markerer den største gjennomførte testen så langt for den autonome plattformen.
– Dette er norskutviklet teknologi som gjør komplekse og risikofylte offshoreoperasjoner tryggere, mer effektive og betydelig mer miljøvennlige, sier Eirik Hovstein i Maritime Robotics.
Offentligheten kunne følge seilasen i sanntid mens det autonome fartøyet navigerte sørover langs norskekysten.
USV-pilot Runar Ørbog Iversen og sales manager Lars Rugelsjøen Lie. Photo Maritime Robotics
Skalere autonome offshoreoperasjoner
Mariner X fungerer både som test- og treningsplattform for autonome maritime operasjoner. Selskapet har tidligere tatt ubemannede fartøy i bruk i reelle operasjoner, men beskriver denne seilasen som et viktig steg mot å skalere teknologien for større og mer omfattende oppdrag.
– Dette er et viktig steg i å skalere marin robotikk på norsk sokkel, sier Arne Gürtner, Senior Vice President – Technology, Digital and Innovation i Equinor.
Operasjonen ble gjennomført i samarbeid mellom Equinor og Maritime Robotics.
Arne Gürtner, Senior Vice President – Technology, Digital and Innovation i Equinor.
– Vi har allerede testet og tatt i bruk ubemannede fartøy i reelle operasjoner, men Mariner X gir oss muligheten til å flytte grensene for autonomi i et kontrollert, men samtidig realistisk miljø. Målet er å forstå hvordan disse teknologiene fungerer i daglige offshoreoperasjoner, og hva som kreves for å gå fra lovende tester til skalerbare løsninger.
Ifølge Gürtner er den overordnede ambisjonen å redusere eksponering i høyrisikomiljøer, forenkle offshoreoperasjoner gjennom smartere løsninger med lavere fotavtrykk, og forbedre effektiviteten i maritime operasjoner.
Det langsiktige målet med prosjektet er å demonstrere hvordan autonomi, sensorer og fjernoperasjoner kan bidra til tryggere, mer effektive og mer bærekraftige offshoreoperasjoner på norsk sokkel.
Mariner X. Foto: Maritime Robotics
15 år med ubemannet innovasjon
Bak prosjektet står Maritime Robotics, et av Norges ledende miljøer innen ubemannede maritime systemer. Selskapet ble etablert i Trondheim og har brukt mer enn 15 år på å utvikle teknologi for autonome og fjernstyrte fartøy på og under vann.
Gjennom årene har selskapet levert løsninger til forsvarssektoren, forskning, olje og gass, samt offshoreindustrien. Arbeidet omfatter autonome overflatefartøy, sensorsystemer, kontrollsystemer og integrasjon av droneteknologi for maritime operasjoner.
Maritime Robotics har også erfaring med luftdroner og ubemannede systemer generelt, og bidrar til å styrke Norges posisjon som en ledende nasjon innen autonome teknologier. Denne samlede kompetansen brukes nå til å utvikle neste generasjon ubemannede fartøy.
Eirik Hovstein, Maritime Robotics. Foto: Lars Bugge Aarset/Fremtidens Industri
Mariner X er et av de tydeligste eksemplene på denne utviklingen. Fartøyet er designet for langdistanse autonom drift under krevende forhold langs norskekysten.
Mariner X opererte hovedsakelig mellom klokken 08:00 og 20:00 under seilasen, og nådde destinasjonen ved Kårstø fredag 22. mai. Seilasen markerer en viktig milepæl for autonome maritime operasjoner i Norge, og et tydelig signal om at ubemannet teknologi ikke lenger er begrenset til luftdroner, men i økende grad former fremtidens offshorefartøy.