Wärtsiläs elektriske fremdriftsløsning valgt til Molslinjens tredje hurtigferge

Wärtsilä skal levere et fullt integrert elektrisk fremdriftssystem med vannjet for en ny hurtiggående katamaranferge som bygges for den danske fergeoperatøren Molslinjen. Teknologien er utviklet på Stord.

Wärtsilä skal levere et fullt integrert elektrisk fremdriftssystem med vannjet til tre nye hurtiggående katamaranferger som bygges av Incat Tasmania for den danske fergeoperatøren Molslinjen. Illustrasjon Incat Tasmania.

Dette er den tredje i en serie batterielektriske fartøy som bygges ved Incat-verftet i Tasmania. Wärtsiläs løsninger skal drive alle tre skipene.

I følge en pressemelding omfatter Wärtsiläs leveranse det integrerte elektriske fremdriftssystemet, DC-tavler, frekvensomformere, energi- og automasjonsstyringssystemene(EPMS), åtte elektriske fremdriftsmotorer og vannjet, samt Wärtsilä ProTouch fremdriftskontrollsystem for jevn og effektiv seiling.

- Denne serien med batterielektriske skip viser fergebransjens fokus på avkarbonisering. Wärtsilä er like forpliktet til å støtte avkarboniseringen av skipsfarten, og vår teknologi gjenspeiler vår vektlegging av bærekraft, innovasjon og ytelse. Overgangen mot netto nullutslipp er godt i gang, og vi i Wärtsilä er stolte av å være i front av denne utviklingen, sier Roger Holm, President of Wärtsilä Marine & Executive Vice President at Wärtsilä Corporation.

De tre fergene vil hver være 129 meter lange og 30,5 meter brede, med kapasitet på opptil 1483 passasjerer og 500 biler. De nye fartøyene skal trafikkere Kattegat-ruten og forventes å bli satt inn i drift i Danmark i løpet av 2027 og 2028.

(Tekst SMe som utdrag av pressemelding.)