Bedriftsbesøk og styremøte med stortingsbesøk hos Vard Langsten
Et engasjert styre i Maritimt Forum Nordvest hadde mye på hjertet i møte med Per Vidar Kjølmoen (AP).
Å kombinere bedriftsbesøk, styremøte for Maritimt Forum Nordvest og stortingsbesøk er et skikkelig kinderegg. Her kommer vi alle tett på dagsaktuelle saker og mulighet for å styrke samspillet mellom politikk og næring.
Da Per Vidar Kjølmoen (AP) besøkte verftet Vard Langsten, ble det lagt til rette for åpen dialog om fremtidens maritime politikk og rammevilkår.
Kjølmoen, som nå sitter i Arbeids- og sosialkomiteen på Stortinget, innledet til debatt med styret om maritim næring og maritim politikk. I sin andre periode på Stortinget, og med bakgrunn fra Næringskomiteen, følger han fortsatt utviklingen i den maritime næringen tett. Han ga styret et godt innblikk i det politiske landskapet, og pekte særlig på Forsvarets opprustning som en historisk mulighet for maritim næring - spesielt i Møre og Romsdal.
“Her skal det ikke bare bygges, det skal også vedlikeholdes og driftes. Og gjenkjøpsavtaler skal gjennomføres, understreket han”
Tett på næringen
- Vi trenger at dere som representerer Møre og Romsdal på Stortinget og i partiene, er tett på næringen og kan maritim politikk, sa Elise Fiske. Hun er daglig leder i Maritimt Forum Nordvest og jobber tett på Mørebenken.
Dialogen bar preg av både realisme og ambisjoner for regionens maritime klynge, som er blant landets mest komplette.
Kompetanse, konkurransekraft og forenkling
Blant de viktigste prioriteringene som ble løftet frem av styret og Vard Langsten var behovet for mer og riktig kompetanse.
Satsingen på yrkesfag må videreføres, men også innretningen på utdanningen må forbedres. Målet er å sikre både fagarbeidere, mesterkompetanse og høyere utdanning, uten å miste viktige ressurser underveis i utdanningsløpet. Næringen er i dag avhengig av utenlandsk arbeidskraft for å dekke behovet. En svak krone og en mer uforutsigbar geopolitisk situasjon kan også gi negative konsekvenser for rekruttering og konkurransekraft.
Og ta ned byråkratiet, var den tydelige meldingen fra styret. Effektive og forutsigbare rammevilkår er avgjørende for videre vekst og forenkling av regelverk må satses på.
Vard Langsten: - Kompetanse og samarbeid er avgjørende for fremtiden
Administrerende direktør Odd Henrik Iversen hos Vard Langsten ønsket både styre og politiker velkommen til verftet i Tomrefjord, der han ga en grundig presentasjon av selskapets styrker og posisjon i markedet.
- Vi er et Navy-verft. Vard Langsten har tidligere bygget flere skip for Forsvaret, og har fortsatt vedlikeholdsavtaler med dem. Dette har gjort det mulig å opprettholde og videreutvikle viktig kompetanse, særlig innen sikkerhetsklarert personell.
- Å ha nok folk totalt sett er en utfordring. Vi ser en stor fordel i at Vard sine tre verft i Norge ligger i samme område og ser store synergier også i at det gir oss mulighet til å rullere på arbeidskraft og utnytte ressursene bedre, forklarte Odd Henrik Iversen
Klubbleder ved Vard og også styremedlem i Maritimt Forum Nordvest, Jørn Inge Hestnes, orienterte også om arbeidet de gjør for rekruttering og kompetanseheving i Vard. De har bl.a. hele 70 lærlinger og arbeider dedikert mot å synliggjøre mulighetene som Vard og maritim næring kan tilby.
Styremøter som politiske verksted
Styret i Maritimt Forum Nordvest sammen med prosjektleder Yngve Beite og verftsdirektør Odd Henrik Iversen
Styret i Maritimt Forum Nordvest består av Olav Haug Vikebakk som er styreleder og daglig leder i Hareid Group. Videre har vi dag Vikestrand (daglig leder ved Fiskerstrand Verft), Helen Hanken (rektor v. Fagskolen i Møre og Romsdal), Laura Bjørlykke (Norwind Offshore), Jørn Inge Hestnes (Fellesforbundet/Vard), Knut Erik Engh (Ulstein Verft), Marius Mandal Bårdsgjerde (Norsk Sjøoffiserforbund) og Sidsel Sæterøy (daglig leder i Norseye). Sammen representerer de et bredt utvalg segmenter fra hele den maritime klyngen og fra hele regionen, samt både arbeidstaker- og arbeidsgiversiden. Styremøtene i Maritimt Forum Nordvest er en svært viktig arena for å løfte dagsaktuelle politiske saker, for at stiftelsen hele tiden skal være oppdatert og jobbe i takt med det næringa trenger og forventer.
Styremøtene foregår gjerne ute hos medlemsbedriftene, og gjerne med en stortingspolitiker til stede under deler av dagen. Medlemsbedrifter som ønsker besøk må gjerne ta kontakt med oss, kanskje skal neste styremøte foregå hos dere?
… Psst. Det kan i denne anledning nevnes at det skal være årsmøte i Maritimt Forum Nordvest, og at forslag til nye kandidater til styret gjerne kan tipses om til nordvest@maritimt-forum.no.Internasjonal konkurransekraft i praksis
Akkurat nå pågår det storstilt arbeid ved Vard Langsten, med ferdigstilling av kabel- og konstruksjonsfartøyet som skal overleveres til japanske Toyo Construction om litt over 100 dager. At skipsverftene våre er internasjonalt konkurransedyktige så vi tydelig i Verdiskapingsrapporten vår som ble sluppet tidligere i februar. Målt i størrelse og kompleksitet er nesten 56 prosent av skipene som leveres i 2025 bestilt av utenlandske eiere. At man bygger til en japansk kunde er likevel noe unikt, så vidt oss bekjent. Tenk for et marked dette kan bli!
-
Toyo Construction er en japansk entreprenør som driver byggevirksomhet både nasjonalt og internasjonalt.
Det hybride kabellegger- og konstruksjonsfartøyet er av Vard 9 15-design, et design som er spesielt utviklet for kundens behov og som skal imøtekomme det voksende japanske offshore vindparkmarkedet og kunne operere over hele verden.
Det skreddersydde fartøyet er 150 meter langt og har en bredde på 28 meter med samlet kabelbæreevne på 9000 tonn.