Maritim industri langt over forventning - verftene i kraftig vekst og eksporttallene sprenger regjeringens mål

Onsdag 4. februar overleverer Maritimt Forum den årlige verdiskapingsrapporten til Fiskeri- og næringsminister Marianne Sivertsen Næss. Den viser at norsk maritim næring leverer resultater som overgår alle tidligere forventninger.

Foto tatt ved en tidligere anledning. Fra v. Even Aas (styreleder Maritimt Forum), Statsråd Sivertsen Næss, Fride Solbakken (daglig leder Maritimt Forum)

Maritim Verdiskapingsrapport 2026, utarbeidet av Menon Economics for Maritimt Forum, viser en imponerende vekst i eksport, verdiskaping og verftsaktivitet i 2024 og 2025, til tross for et år preget av global uro, høy rente og økende geopolitiske spenninger.

Den maritime næringen er blant Norges viktigste næringer og har stor betydning for verdiskaping og sysselsetting i store deler av landet. I 2025 omsatte næringen for 673 milliarder kroner, bidro med 237 milliarder kroner i verdiskaping og sysselsatte over 89 000 personer. Den samlede eksporten fra maritim næring er i 2025 beregnet til 369 milliarder kroner.

Skipsverftene med kraftig oppsving – viser internasjonal konkurransedyktighet

I 2024 økte omsetningen ved norske skipsverft med 29 prosent, langt over det som ble anslått året før. Eksporten fra verftsindustrien er anslått å øke fra 11 milliarder kroner i 2024 til over 17 milliarder i 2025, og målt i størrelse og kompleksitet er nesten 56 prosent av skipene som leveres i 2025 bestilt av utenlandske eiere.

Eksporten langt over regjeringens målsetninger

I 2022 la regjeringen frem eksportsatsingen «Hele Norge eksporterer», med et mål om å øke eksporten utenom olje og gass med 50 % innen 2030. Verdiskapingsrapporten til Maritimt Forum viser at allerede i 2024 nådde man regjeringens målsetning.

Eksporten fra norsk maritim industri (utstyrsprodusenter, tjenesteleverandører og skipsverft) har økt markant, fra 81 milliarder kroner i 2021 til anslåtte 141 milliarder i 2025. Dette tilsvarende en samlet vekst på 73 prosent.

“Maritim industri leverer eksporttall som ligger langt over regjeringens mål for fastlandseksporten. Det viser hvilken enorm kraft denne næringen er for norsk økonomi, og hvilken rolle vi faktisk spiller som teknologileverandør internasjonalt”

— Sier Solbakken

Rederiene står for den største delen av de samlede maritime eksportinntektene (369 milliarder). I 2025 utgjør rederienes andel i overkant av 60 prosent, tilsvarende 228 milliarder. Dette reflekterer de norske rederienes globale virksomhet og posisjon i internasjonale frakt- og offshoremarkeder.

Agder med sterk maritim vekst: Verdiskaping på 13,9 milliarder kroner
Den maritime næringen i Agder fortsetter å vokse og befester sin posisjon som en av landets mest betydningsfulle regioner for maritim industri, teknologi og offshoreleveranser. Ifølge Maritim Verdiskapingsrapport 2026 bidro næringen i Agder med 13,9 milliarder kroner i verdiskaping i 2024 og sysselsatte om lag 4 800 personer.
– Agder er en kraftregion for maritim industri. Vi har sterke rederier, verdensledende utstyrsprodusenter og en tjenestesektor som vokser, sier Bjørn Saltermark, daglig leder i Maritimt Forum Sør.
Verdiskapingen har økt med 80 prosent siden 2021, drevet av offshore- og deepsea‑rederier.
– Industrien i Agder har vist imponerende evne til omstilling. Regionen står svært godt rustet for videre vekst innen både offshore og nye havnæringer, sier Saltermark.
Nøkkeltall Agder 2024
- Omsetning: 32,3 mrd.
- Verdiskaping: 13,9 mrd.
- Sysselsetting: 4 840
Akershus med kraftig vekst: Verdiskaping på 18,2 milliarder kroner
Den maritime næringen i Akershus fortsetter å vokse og befester sin posisjon som en av Norges viktigste fylker for maritime tjenester, teknologi og hovedkontorfunksjoner. Ifølge Maritim Verdiskapingsrapport 2026 bidro næringen i Akershus med 18,2 milliarder kroner i verdiskaping i 2024 og sysselsatte nærmere 6 000 personer.
Akershus er i dag en av landets mest kunnskapsintensive maritime regioner, med sterke miljøer innen teknologiske tjenester, finansielle og juridiske tjenester, samt leverandører som jobber tett med både deepsea-rederier og offshoreaktører.
– Akershus er en av de mest dynamiske maritime regionene i Norge. Her finner vi selskaper som leverer teknologi, rådgivning og tjenester som er helt avgjørende for at norsk maritim næring skal lykkes internasjonalt, sier Tom Kleppestø, daglig leder i Maritimt Forum Oslofjorden.
Mens andre regioner domineres av rederier eller verftsindustri, er Akershus særlig preget av tjenesteleverandører. Over 50 prosent av verdiskapingen kommer fra teknologiske, juridiske og finansielle tjenester.
Dette gjør regionen til en viktig del av den norske maritime verdikjeden – og en sentral støttespiller for både Oslo og Vestlandet.
– Akershus er et kraftsenter for maritim kompetanse. Bedriftene her bidrar med alt fra avansert teknologiutvikling til juridisk ekspertise og finansielle tjenester som gjør det mulig å realisere store maritime prosjekter, sier Kleppestø.
Nøkkeltall Akershus 2024
- Omsetning: 80,6 mrd.
- Verdiskaping: 18,2 mrd.
- Sysselsetting: 5 950
- Andel av nasjonal maritim verdiskaping: 8 %
- Andel av nasjonal maritim sysselsetting: 7 %
Buskerud med kraftig vekst i maritim verdiskaping
Buskerud opplever sterk vekst i maritim verdiskaping etter flere år med nedgang. I 2024 omsatte næringen for 8,2 milliarder kroner, skapte 2,7 milliarder kroner i verdiskaping, og sysselsatte 1 760 personer.
Antall maritimt sysselsatte i Buskerud falt med over 20 prosent i perioden 2015 til 2024. Fylkets maritime verdiskaping har også i hovedsak hatt en nedadgående trend fra 2015 til 2020, men har fra 2020 til 2024 økt med nesten 90 prosent. Utstyrsprodusentene har i perioden 2013 til 2024 utgjort mellom 80 og 90 prosent av verdiskapingen i fylket, og utviklingen i perioden er derfor hovedsakelig drevet av disse aktørenes aktivitet.
– Buskerud er et kraftsenter for maritim teknologi. Utstyrsprodusentene her leverer avanserte løsninger som brukes globalt, sier Tom Kleppestø.
Utstyrsprodusenter står for hele 85 prosent av verdiskapingen i fylket.
– Det er imponerende å se hvordan teknologibedriftene i Buskerud har løftet seg. De er viktige for Norges posisjon som maritim teknologinasjon, sier Kleppestø.
Nøkkeltall Buskerud 2024
- Omsetning: 8,2 mrd.
- Verdiskaping: 2,7 mrd.
- Sysselsetting: 1 760
Finnmark et strategisk viktig maritimt fylke
Ifølge Maritim Verdiskapingsrapport 2026 omsatte næringen for 4,6 milliarder kroner, skapte 1,8 milliarder kroner i verdiskaping, og sysselsatte 2 250 personer i 2024.
Fylket har sett et fallende antall maritimt sysselsatte i perioden fra 2015 til 2022. Fra 2022 til 2024 har det imidlertid vært en økning i antall sysselsatte på 20 prosent.
– Finnmark er en av Norges mest strategiske maritime regioner. Aktiviteten her er avgjørende for beredskap, logistikk og ressursforvaltning i nordområdene, sier Tor Husjord, i Maritimt Forum Nord.
Verdiskapingen har historisk sett holdt på et relativt stabilt nivå fra 2014 og til 2019. Fra 2020 til 2024 har verdiskapingen økt med mer enn 40 prosent, hovedsakelig drevet av vekst for rederier innen cruise og passasjertransport. Hurtigruten alene står for nær halvparten av all maritim verdiskaping i fylket.
– Det er imponerende å se hvordan cruise- og passasjersegmentet har styrket seg. Samtidig er havnene og logistikkaktørene i Finnmark helt sentrale for næringslivet i nord, sier Husjord.
Nøkkeltall Finnmark 2024
- Omsetning: 4,6 mrd.
- Verdiskaping: 1,8 mrd.
- Sysselsetting: 2 250
Innlandet med stabil maritim aktivitet
Selv uten kystlinje spiller Innlandet en rolle i den maritime verdikjeden. I 2024 omsatte næringen for 830 millioner kroner, skapte 300 millioner kroner i verdiskaping, og sysselsatte 320 personer.
I perioden fra 2013 til 2018 var det vekst i den maritime verdiskapingen i Innlandet på nær 100 prosent, før den falt med 23 prosent fra 2018 til 2019. Fra 2020 til 2024 har det imidlertid vært en vekst på over 40 prosent. Antall sysselsatte i fylkets maritime næring har fulgt den samme utviklingstrenden. Det er utstyrsprodusentene som har vært driveren bak utviklingen gjennom hele perioden fra 2014 til 2024.
– Innlandet viser at maritim næring handler om langt mer enn kyst. Regionen leverer spesialisert teknologi og utstyr som er viktig for hele næringen, sier Tom Kleppestø.
Utstyrsprodusenter står for 80 prosent av verdiskapingen.
– Bedriftene i Innlandet leverer nisjeprodukter med høy kvalitet. De er små i antall, men store i betydning, sier Kleppestø.
Nøkkeltall Innlandet 2024
- Omsetning: 0,8 mrd.
- Verdiskaping: 0,3 mrd.
- Sysselsetting: 320
Møre og Romsdal skiller seg ut som den tydeligste vekstmotoren I 2024 omsatte maritime bedrifter i Møre og Romsdal for omtrent 80 milliarder kroner, bidro med 28 milliarder kroner i verdiskaping og sysselsatte om lag 14 420 personer. Omsetningen i næringen økte kraftig fra 2023 til 2024, den sterkeste veksten siden 2008.
- Nær 30 prosent av Norges vekst i maritim omsetning og verdiskaping skyldes økt aktivitet i Møre og Romsdal. Det viser hvor avgjørende den maritime klyngen vår er for landet, sier Elise Fiske som er daglig leder i Maritimt Forum Nordvest
Fylket økte omsetningen med 13,8 mrd. kroner – det tilsvarer 28,7% av den samlede nasjonale omsetningsveksten i maritim næring. Samtidig økte verdiskapingen med 4,0 mrd. kroner, som er 28,6% av den nasjonale verdiskapingsveksten.
Nøkkeltall:
- Omsetning: 80,3 mrd
- Verdiskaping: 27,9 mrd
- Sysselsetting: 14 420
Nordland med kraftig maritim vekst
Nordland styrker sin posisjon som en av de viktigste maritime regionene i Nord-Norge. I 2024 omsatte næringen for 8,7 milliarder kroner, skapte 4,2 milliarder kroner i verdiskaping, og sysselsatte 3 000 personer.
– Nordland har en av Norges mest mangfoldige maritime næringer. Her finner vi alt fra havbruk og fiskeri til passasjertransport og logistikk, sier Tor Husjord i Maritimt Forum Nord.
I perioden fra 2019 til 2022 har både sysselsettingen og verdiskapingen i den maritime næringen i Nordland vært fallende. Verdiskapingen har i perioden falt med nesten 15 prosent, mens sysselsettingen har falt med mer enn 20 prosent. Nedgangen knyttes primært til lavere verdiskaping blant ferge- og hurtigbåtrederier. Til tross for denne nedgangen økte verdiskapingen med nesten 30 prosent og sysselsettingen med 10 prosent fra 2023 til 2024.
– Det er spesielt gledelig å se veksten i havbruksrederiene og logistikknæringen. Nordland er en motor for sjømat og transport i nord, sier Husjord.
Nøkkeltall Nordland 2024
- Omsetning: 8,7 mrd.
- Verdiskaping: 4,2 mrd.
- Sysselsetting: 3 000
Oslo styrker sin posisjon som maritimt kraftsenter. Verdiskaping på over 41 milliarder kroner
I 2024 omsatte Oslos maritime bedrifter for nærmere 102 milliarder kroner, bidro med over 41 milliarder kroner i verdiskaping og sysselsatte om lag 7 050 personer. Den maritime næringen i Oslo utgjør 8 prosent av den nasjonale sysselsettingen i næringen og står for 18 prosent av den totale verdiskapingen.
Den maritime næringen i Oslo fortsetter å være en sentral motor for verdiskaping. Ifølge Maritim Verdiskapingsrapport 2026, utarbeidet av Menon Economics, omsatte Oslos maritime bedrifter for nærmere 102 milliarder kroner, bidro med over 41 milliarder kroner i verdiskaping og sysselsatte om lag 7 050 personer.
– Oslo er et globalt maritimt kraftsenter. Deepsea‑rederiene og de finansielle og juridiske miljøene her er helt sentrale for norsk maritim næring, sier Tom Kleppestø, daglig leder i Maritimt Forum Oslofjorden.
Osloregionen ble i 2024 rangert som verdens tredje viktigste by for maritim teknologi og som en av de fem ledende maritime byene totalt. Dette understreker byens internasjonale posisjon.
– Oslo er en av verdens ledende maritime byer. Det sterke økosystemet av rederier, finans, jus og teknologi gjør byen unik, sier Kleppestø.
Nøkkeltall Oslo 2024
- Omsetning: 102,4 mrd.
- Verdiskaping: 41,2 mrd.
- Sysselsetting: 7 050
- Andel av nasjonal maritim verdiskaping: 18%
- Andel av nasjonal maritim sysselsetting: 8%
Rogaland bærer en stor del av Norges maritime verdiskaping
Rogaland er blant fylkene som står for den største verdiskapingen i norsk maritim næring, viser Maritim Verdiskapingsrapport 2026 fra Menon Economics. Med sterke rederimiljøer, høy offshoreaktivitet og en konsentrasjon av maritime hovedkontor på Haugalandet og i Stavangerregionen, er fylket helt sentralt i en næring som nå leverer eksport- og verdiskapingstall langt over forventning.
Estimerte tall for 2025 viser at den maritime næringen omsatte for 673 milliarder kroner på landsbasis. Vestlandet er den klart største maritime regionen, og Rogaland er motoren i denne utviklingen, særlig innen offshore, energi, shipping og maritime tjenester.
2024-tallene viser at Rogaland alene omsatte for over 121,3 milliarder kroner, og sysselsatte nesten 18 700 personer. (109,7 mrd og 17 250 i 2023)
– Det er ingen tilfeldighet at Rogaland kommer sterkt ut. Her har man alltid levd av og med havet, og her sitter vi både på kapital, kompetanse, tilgang på arbeidskraft og vilje til å satse, sier daglig leder i Maritimt Forum for Stavangerregionen, Roy Steffensen.
Rapporten viser at rederivirksomheten står for den største delen av eksportinntektene fra maritim næring. Dette er et område der Rogaland har en helt dominerende posisjon, med rederier som opererer globalt innen offshore, energi og spesialiserte fartøy.
– Når norsk maritim eksport når 369 milliarder kroner, er det fordi regioner som Rogaland leverer. Dette gir store ringvirkninger i form av arbeidsplasser, teknologiutvikling og skatteinntekter – både regionalt og nasjonalt, sier daglig leder i Maritimt Forum for Stavangerregionen, Roy Steffensen.

Nøkkeltall:
- Omsetning: 121,3 mrd
- Verdiskaping: 46,5 mrd
- Sysselsetting: 18 710
Telemark med vekst i maritim aktivitet
Den maritime næringen i Telemark har blitt mindre det siste tiåret. Mens det totale antallet sysselsatte i næringen var en fjerdedel lavere i 2024 enn i 2014, har verdiskapingen falt med omlag 5 prosent. Samtidig har utviklingen vært positiv fra 2021 til 2024. Utviklingen har vært særlig positiv fra 2023 til 2024, hvor omsetning og verdiskaping har vokst med henholdsvis 14 og 16 prosent, mens sysselsettingen har økt med 6 prosent.
– Telemark har en mangfoldig maritim næring med sterke teknologimiljøer og solide tjenesteleverandører. Regionen har kompetanse som er viktig for hele den maritime verdikjeden, sier Tom Kleppestø, daglig leder i Maritimt Forum Oslofjorden.
Tjenesteleverandører står for den største delen av verdiskapingen, mens utstyrsprodusenter og rederier bidrar med omtrent like store andeler.
– Telemark har viktige maritime arbeidsplasser og bedrifter som leverer avansert teknologi og tjenester. Næringen har vært gjennom krevende år, men nå ser vi en gledelig utvikling i både omsetning, verdiskaping og sysselsatte, sier Kleppestø.
Nøkkeltall Telemark 2024
- Omsetning: 2,6 mrd.
- Verdiskaping: 1,0 mrd.
- Sysselsetting: 790
Troms med solid maritim aktivitet
Den maritime næringen i Troms omsatte for 12,8 milliarder kroner, skapte 2 milliarder kroner i verdiskaping, og sysselsatte 2 030 personer, viser Maritim Verdiskapingsrapport 2026.
– Troms har en bred og robust maritim struktur. Passasjertransporten har vokst kraftig og er nå en av de viktigste driverne for verdiskaping i fylket, sier Tor Husjord.
Den maritime næringen i Troms består av tjenesteleverandører, utstyrsprodusenter, rederier og skipsverft. Rederiene er den største bidragsyteren og står for over 40 prosent av næringens verdiskaping og sysselsetting. Tjenesteleverandørene bidrar med mer enn en tredjedel av både verdiskapingen og de sysselsatte, mens skipsverftene utgjør omtrent 15 prosent. Den resterende andelen, 8 prosent, tilfaller utstyrsprodusenter.
Passasjertransport og nærskipsfart har blitt stadig viktigere, mens havne- og logistikktjenester også utgjør en betydelig del av næringen.
– Troms er et nav i nord. Her finner vi både sterke rederier, solide verft og tjenesteleverandører som holder hjulene i gang i hele regionen, sier Husjord.
Nøkkeltall Troms 2024
- Omsetning: 12,8 mrd.
- Verdiskaping: 2,0 mrd.
- Sysselsetting: 2 030
Sterk vekst i maritim verdiskaping i Trøndelag: Teknologifylket styrker sin posisjon
Den maritime næringen i Trøndelag fortsetter å levere solid vekst og viser seg som en stabil og innovasjonsdrevet del av norsk maritim industri. Nye tall fra Menon Economics viser at næringen i 2024 omsatte for 17 milliarder kroner, skapte 7 milliarder kroner i verdier, og sysselsatte 4 590 personer.
Trøndelag står for 5 prosent av de sysselsatte og 3 prosent av verdiskapingen i den norske maritime næringen.
– Trøndelag har en unik kombinasjon av teknologi, kompetanse og næringsliv. At vi nå ser så tydelig vekst i verdiskaping viser at regionen står sterkt i den maritime omstillingen. Dette er et resultat av langsiktig arbeid i hele klyngen, sier Ellen Weidemann, daglig leder i Maritimt Forum Midt‑Norge.
Stabil sysselsetting – kraftig vekst i verdiskaping
Fra 2013 til 2024 har sysselsettingen holdt seg stabil, men verdiskapingen har økt betydelig. Bare fra 2021 til 2024 økte verdiskapingen med over 35 prosent.
Rederiene dominerer verdiskapingen
Rederiene står for 42 prosent av verdiskapingen og 28 prosent av sysselsettingen. Nærskipsfarten er særlig sterk, med aktører som Frøy Rederi, Eidsvaag, Altera og BOA.
Nøkkeltall for Trøndelag (2024)
- Omsetning: 17 mrd. kroner
- Verdiskaping: 7 mrd. kroner
- Sysselsetting: 4 590
Vestfold med stabil høy maritim aktivitet
I 2024 omsatte næringen for 23 milliarder kroner, skapte 6,1 milliarder kroner i verdiskaping, og sysselsatte 3 850 personer, viser Maritim Verdiskapingsrapport 2026.
Mellom 2013 og 2018 har både verdiskapingen og antallet sysselsatte i den maritime næringen i Vestfold holdt seg på et stabilt nivå. Fra 2019 til 2024 har imidlertid verdiskapingen opplevd en vekst på rundt 60 prosent, og antall sysselsatte har økt med 20 prosent.
Gjennom hele perioden har utstyrsprodusentene vært viktige bidragsytere til denne verdiskapingen, med en andel på mellom 35 og 55 prosent av den maritime verdiskapingen i Vestfold fra 2013 til 2024. Videre har deepsea‑rederier blitt stadig mer betydningsfulle for fylkets maritime verdiskaping, og står i 2024 for mer enn 14 prosent av den totale maritime verdiskapingen i fylket.
– Vestfold er en av Norges mest teknologitunge maritime regioner. Utstyrsprodusentene her er verdensledende og driver store deler av veksten, sier Tom Kleppestø, daglig leder i Maritimt Forum Oslofjorden.
Utstyrsprodusenter står for over halvparten av verdiskapingen, mens deepsea‑rederier og tjenesteleverandører også bidrar betydelig.
– Regionen har en imponerende kombinasjon av industri, teknologi og rederivirksomhet. Det gjør Vestfold til en nøkkelregion for norsk maritim konkurransekraft, sier Kleppestø.
Nøkkeltall Vestfold 2024
- Omsetning: 23,0 mrd.
- Verdiskaping: 6,1 mrd.
- Sysselsetting: 3 850
Vestland styrker sin posisjon som Norges største maritime region
Vestland bekrefter sin rolle som landets ledende maritime fylke. I 2024 omsatte fylkets maritime næring for 151 milliarder kroner, skapte 56 milliarder kroner i verdier, og sysselsatte 21 330 personer. Det tilsvarer 23 prosent av sysselsettingen og 24 prosent av verdiskapingen i norsk maritim næring.
– Vestland er og blir Norges maritime kraftsentrum. Tallene viser en næring som både vokser og omstiller seg, og som står sterkt i møte med nye markeder og teknologiske skift. Dette er et resultat av en robust og fremoverlent klynge, sier Sigvald Sveinbjørnsson, daglig leder i Maritime Bergen.
Deepsea-rederiene vokser kraftig
Deepsea‑rederiene har økt sin andel av verdiskapingen fra 15 prosent i 2014 til 27 prosent i 2024. Samtidig har offshorerederier og riggselskaper gått fra nesten 40 prosent av verdiskapingen i 2014 til under 30 prosent i 2024.
Verdiskapingen har økt med 80 prosent siden 2021
Etter en nedgang i sysselsettingen mellom 2014 og 2016 har nivået stabilisert seg. Fra 2021 til 2024 har verdiskapingen økt med nærmere 80 prosent.
Rederiene dominerer fylkets maritime økonomi
Rederisegmentet står for nesten 70 prosent av verdiskapingen og nær 50 prosent av sysselsettingen.
Nøkkeltall for Vestland (2024)
- Omsetning: 151 mrd. kroner
- Verdiskaping: 55,6 mrd. kroner
- Sysselsetting: 21 330 personer
- Andel av nasjonal verdiskaping: 24 %
- Andel av nasjonal sysselsetting: 23 %
Østfold med solid maritim aktivitet
Østfolds maritime næring holder et stabilt nivå. I 2024 omsatte næringen for 6,8 milliarder kroner, skapte 1,6 milliarder kroner i verdiskaping, og sysselsatte 1 230 personer.
Den maritime næringen i Østfold domineres av utstyrsprodusenter og tjenesteleverandører. Utstyrsprodusentene står for majoriteten av verdiskapingen og sysselsettingen, med andeler på henholdsvis 56 og 43 prosent. Blant utstyrsprodusentene finner vi større selskaper som utvikler og produserer avanserte komponenter og systemer for den maritime næringen, blant annet Wärtsilä Moss og Sleipner Motor, samt Hansen Protection sin avdeling i Moss, som blant annet tilbyr beskyttelsesutstyr for bruk i røffe miljøer og kaldtvannsområder.
– Østfold har sterke industrimiljøer og viktige havner. Utstyrsprodusentene her er sentrale leverandører til både norske og internasjonale aktører, sier Tom Kleppestø, daglig leder i Maritimt Forum Oslofjorden.
Nøkkeltall Østfold 2024
- Omsetning: 6,8 mrd.
- Verdiskaping: 1,6 mrd.
- Sysselsetting: 1 230

Norge styrker sin internasjonale posisjon

Rapporten viser også:

· Kraftig vekst i markeder som havvind, havbruk og forsvar

· Sterk etterspørsel etter norsk maritim teknologi

· Økt eksportandel hos utstyrsprodusenter (over 70 %)

· Et betydelig løft i aktivitet og verdiskaping langs hele kysten

“Vi har en komplett maritim klynge i Norge, en av svært få i verden. Det er avgjørende at vi viderefører gode og langsiktige rammevilkår, satser på kompetanse og investerer i grønn teknologi hvis vi skal beholde vår posisjon i de globale markedene”

— Sier Solbakken

Maritim strategi kan være nøkkelen for videre vekst

Maritimt Forum mener at regjeringen bør legge fram en ny maritim strategi, da helhetlig og overordnet kurs vil styrke norsk maritim nærings internasjonale konkurransekraft.

- Nøkkelen for å lykkes med å styrke den maritime klyngen kan ligge i en ny strategi, avslutter Solbakken.

Hele rapporten finner du her