Som et ledd i at Haugesund vil ta posisjonen som havvindhovedstaden i Norge, møttes en rekke aktører for å diskutere etableringen av et forskningssenter i byen.

Det vil du erfare i neste uke, nærmere bestemt den 31. januar og 1. februar. I en tid med bemanningsutfordringer i flåten, energikrise og krig i Europa har programkomiteen for Haugesundkonferansen 2023 likevel valgt å se lyst på det.

Det skjer på Haugesundkonferansen om kort tid. Sofia Fürstenberg Stott driver sitt eget konsultentselskap i Sverige med fokus på dekarboniseringen i skipsfarten.

Maritim Vgs. Sørlandet fikk sist uke bekreftelse fra Utdanningsdirektoratet at søknad om utvidelse av elevtall med en klasse fra 45 til 60 ble godkjent

Olympic-sjef Stig Remøy var veldig bevisst på at rederiets to nye vindskip skulle bygges i Norge.

Presentasjonene fra møtet i Maritimt Forum Midt-Norge 7. oktober.

I dag er det stor mangel på norske sjøfolk. Alt fra matroser, skipsmotormekanikere til maskinsjefer og kapteiner. Dette så vi konsekvensen av i sommer når ferger måtte innstille på grunn av mannskapsmangel.

Her finner du foredragene fra møtet i MFMN 3. oktober 2022.

Verft og leverandører til skip bidrar til mye ny teknologi for å kutte utslipp og redusere energibehov. Men det er i dag bare rederier som tar i bruk teknologien som får Enova-støtte. – Ikke i vårt mandat, svarer Enova.

ENOVA støtte på kr. 150 mill. til to 130 meter containerskip

Her finner du presentasjonene fra sommeravslutningen i Maritimt Forum Midt-Norge den 13. juni.

Mye har forandret seg på 100 år. En gang kunne Haugesund kommune bygge en lærerbolig som senere ble redervilla.

Gard Ueland, Kongsberg Seatex, ble i likhet med det øvrige styret gjenvalgt på årsmøtet 2. mai.

Gode innlegg og stort engasjement preget møtet i Maritimt Forum, 7. mars 2022 – og skreien etterpå var heller ikke å forakte!

En av utfordringene for havbruksnæringen er den politiske forestillingen om at næringens bidrag til verdiskaping og sysselsetting ikke står i noe forhold til de store inntektene som går til eierne, framholder Tor Husjord.

Øistein Torgersen var ikke blant de største i skipsfarten, men hadde til salt i grøten. Kong Sigurds gate 11 er et uttrykk for dette.

Ja, denne gangen på Bømlo, ikke i Haugesund, for «Karlsminde» er en redervilla i Mosterhamn, eller i alle fall en villa med en maritim historie lengre tilbake i tid enn noe hus i sildabyen.

Grønhauggata 11 er ingen redervilla, men overrettssakfører Gabriel Faye var like fullt sekretær for Haugesund Rederiforening i samfulle 35 år.

Mye har forandret seg på 100 år. En gang kunne Haugesund kommune bygge en lærerbolig som senere ble redervilla.

Få vil forbinde den gamle hovedbygningen på Vibrandsøy med en gammel redervilla, men tilsvarende få bygg fortjener likevel så sterkt en slik betegnelse.