Hva er standardfartøy?

Et standardfartøy er en ny type fartøy som er tenkt brukt av Sjøforsvaret og Kystvakten. Fartøyene skal erstatte flere av dagens fartøyklasser, som begynner å bli gamle og etter hvert skal fases ut.

Hensikten med å standardisere fartøyene er todelt. I stedet for mange ulike fartøystyper, som krever ulikt personell, ulike reservedeler og ulikt utstyr, skal man bygge fartøy som er like nok til å være enklere å drifte, vedlikeholde og oppgradere.

Samtidig skal fartøyene være fleksible i bruk. Selv om skipene i seg selv skal være mest mulig standardiserte, skal de bygges slik at man kan ta om bord ulikt utstyr og teknologi ut fra hvilket oppdrag som skal løses. Der man tidligere kunne trenge ett fartøy til én bestemt oppgave, kan standardfartøyene i større grad løse flere ulike oppgaver med samme fartøy. Det gjør flåten bedre rustet til å møte nye behov og ny teknologi i fremtiden.

Et viktig prinsipp er at fartøyene skal være “så sivile som mulig, så militære som nødvendig”. Det betyr at man ønsker å bruke løsninger fra den sivile maritime næringen der det passer, men samtidig ha militære løsninger der oppdraget krever det.

Å bygge standardfartøy i Norge kan få stor betydning for arbeidsplasser, næringsliv og norsk beredskap. Det kan også gi eksportmuligheter til andre allierte land.

Stortinget har vedtatt at Norge skal anskaffe inntil 28 standardiserte fartøy til Sjøforsvaret. Fartøyene skal brukes av både Marinen og Kystvakten, og skal komme i to størrelser: en stor havgående variant og en mindre kystnær variant.
Klikk her for å lese mer om prosessen.
For å sørge for at prosessen blir best mulig har Forsvarsdepartementet etablert et industriforum for standardiserte fartøy. Maritimt Forum er med i det forumet, og skal være et bindeledd mellom næringen og beslutningstakerne i prosessen. Les mer om industriforumet her.
Norge trenger standardfartøy først og fremst fordi store deler av dagens fartøystruktur må fornyes. Mange av fartøyene Marinen og Kystvakten bruker i dag er gamle, og de må erstattes med moderne fartøy som kan løse oppdragene Norge trenger langs kysten og til havs.
Dette handler derfor ikke bare om krig eller en mulig fremtidig krise. Det handler også om helt vanlige, daglige oppgaver: å være til stede i norske havområder, overvåke aktivitet langs kysten, støtte myndighetsutøvelse, bidra til beredskap og sørge for at Norge har kontroll i egne nærområder.
Kystvakten har for eksempel viktige oppgaver knyttet til fiskerioppsyn, suverenitetshevdelse, søk og redning, miljøberedskap og kontroll med aktivitet i norske havområder. Marinen har andre oppgaver knyttet til forsvar, tilstedeværelse og militær beredskap. Standardfartøyene skal kunne bidra til å dekke behov hos begge.
Norge har en svært lang kyst, store havområder og viktige ressurser til havs. Vi må kunne overvåke havområdene våre, beskytte kritisk infrastruktur og være til stede både langs kysten og ute på havet.
Å bygge disse i Norge vil ha en enorm betydning for arbeidsplasser og næringsliv, samtidig som det vil kunne gi store eksportmuligheter til andre allierte land. Det viser “Ringvirkningsanalyse av å bygge standardisert fartøyklasse i Norge” (les hele rapporten her) utarbeidet av Menon på vegne av NHO, LO, Norsk Industri og Maritimt Forum.