Godt oppmøte fra Møre og Romsdal på Mørebenkens novembermøte
Fra nærskipsfartens avgiftsutfordringer til norske leverandørers rolle i forsvarssatsingen og kjernekraft som mulig energikilde for skipsfarten, bredden var stor da Mørebenken samlet næringslivet til novembermøte.
Med sjeldent mange medlemsbedrifter til stede fikk politikerne konkrete innspill om både dagens utfordringer og fremtidens maritime løsninger. Rundt bordet med politikerne satt blant annet Maritimt Forum Nordvest, Brunvoll, Kystrederiene, Emerald Nuclear og satsingsprosjektet Energiløftet Nyhamna. Og uten at det var koordinert på noen måte, ble det en slags blå tråd gjennom det hele.
«Det er ikke tilfeldig at det blir mye maritimt rundt bordet i dag»
Elise Fiske leverte løypemelding på status maritim næring i Møre og Romsdal
“dere er stortings-representanter for landets sterkeste skipsbyggerregion, for en verdenskjent maritim klynge, en region kjent for innovasjon og pågangsmot. Det gjør at dere har en viktig rolle på Stortinget og innad i egne parti”
Fiske fortsatte med å forklare hvorfor nettopp Mørebenken må kjenne til, og jobbe for, avgjørende maritime saker slik som tilskuddsordning for sysselsetting av sjøfolk. I disse dager pågår det forhandlinger om statsbudsjettet, og der mener vi Mørebenken har et særlig ansvar for å være maritime ambassadører. (Les vår vurdering av de alternative statsbudsjettene her)
Se alle bilder fra møtet i bunnen av saken.
Hva er tilskuddsordning for sysselsetting av sjøfolk?
Kystrederienes budskap
Linn Therese Hosteland fra Kystrederiene, løftet frem nærskipsfartens behov, med særlig vekt på CO₂-avgiften, tilskuddsordningen for sysselsetting av sjøfolk og rederiskatten.
Budskapet var tydelig: politikerne må ta innover seg hele konkurransebildet til rederiene når avgiftsnivåer og viktige rammebetingelser skal vedtas. Kystrederiene argumenterte for at høye CO2-avgifter er feilslått miljøpolitikk som ikke resulterer i annet enn inntekt til staten og svekket konkurransekraft for rederiene. Kombinert med forslag om å svekke tilskuddsordningen, og bekymringer knyttet til re-notifiseringen av rederiskatten, var budskapet at her må stortingspolitikerne følge opp.
Den lokaleide hjørnesteinsbedriftens betydning
Geir Larsen, salgs- og markedssjef i Brunvoll, hadde også en klar oppfordring til politikerne: Når Forsvarsinvesteringene skal realiseres, må betydningen av lokaleide selskaper med integrerte verdikjeder i Norge bli husket.
Det familieeide konsernet har hovedkontor i Molde og virksomhet blant annet i Volda, Ørsta og Porsgrunn. Gjennom generasjoner har Brunvoll bygget opp et solid leverandørmiljø med en trygg verdikjede i ryggen.
Larsen understreket betydningen av stabile rammevilkår for å kunne planlegge og investere langsiktig. Forutsigbarhet er avgjørende for bedrifter som skal investere og utvikle nye løsninger
Kjernekraft for sivil skipsfart vekket interesse
Maritimt Forum har i det siste hatt flere artikler knyttet til kjernekraft på skip, og nå tenkte vi det var tid for å se om temaet også vekket interesse på Stortinget. Det gjorde det.
Med oss til Oslo denne gang ble Emerald Nuclear Norway, presentert av Hallgeir Juliebø, styreleder. Kjernekraft på skip er noe veldig annet enn kjernekraft på land, og målet er at allerede i 2031 skal første fartøy med teknologien være klar.
Med Emerald Nuclear som leverandør av denne potensielt banebrytende erstatningen av tradisjonelt drivstoff er det forventninger om at Vard skal bygge fartøyet, som blir det første av sitt slag, der Island Offshore er kunden. Det betyr altså at dette prosjektet er særlig interessant for stortingsrepresentantene fra Møre og Romsdal, da alt dette skal foregå her hjemme.
Emerald Nuclear har etablert seg ved Norsk Maritimt Kompetansesenter (NMK) i Ålesund og er industripartner i forskningssenteret SFI SAINT, ledet av NTNU i Ålesund. Senteret samler forskningsmiljøer og industripartnere for å utvikle kjernekraftbaserte løsninger for sivil skipsfart.
Kjernekraft på hjernen
For lite leteaktivitet vil raskt resultere i nedbygging
Kraft var det også i Energiløftet Nyhamna, der Helge Orten og Helge Kjøll, presenterte Nyhamna som en strategisk energihub og et viktig bidrag til mer gass til Europa. Nyhamnas betydning for Møre og Romsdal trengs vel knapt understrekes, og anleggets betydning for Europa kan britene skrive under på.
Tidligere i år kom det en ny KonKraft-rapport som tegnet et alvorlig bilde av tiden fremover for norsk sokkel, dersom politikken ikke endrer seg. Orten og Kjøll fikk vist konsekvensene i praksis, og betydningen det vil kunne ha for Nyhamna og regionen vår.
Ny KonKraft-rapport viser: Derfor haster det med en forutsigbar sokkelpolitikk
Krf fulgte opp med et ekstra møte
Harry Valderhaug (KrF), Mørebenkens representant i næringskomiteen, tok også initiativ til et ekstra møte med partikollega Hans Edvard Askjer, som sitter i energi- og miljøkomiteen om temaet kjernekraft på skip.
I møtet med Krf traff vi også på en annen Sunnmøring, partileder Dag Inge Ulstein, som rakk å hilse på. Vi er ganske trygge på at han fikk et fyldig referat etter møteslutt.
Målet for de var å få mer kunnskap om satsingen og mulighetene teknologien kan gi. Det er stort engasjement rundt temaet i de maritime miljøene. Det er derfor viktig at mest mulig kunnskap om temaet kommer ut. Les også her om temaet: Kjernekraft på hjernen — Maritimt Forum
«Innleggene ga politikerne våre bedre kunnskap og konkrete problemstillinger å ta med seg inn i det videre arbeidet på Stortinget.
Norge er heldige som har Møre og Romsdal!»
