Sveler, strategi og statssekretær Even Sagebakken
Gode innledere bidro til gode innspill som Stassekretær Even Sagebakken nå tar med seg videre i arbeidet med Regjeringens Maritime strategi. Fra v. Sven Martin Tønnessen, direktør transport, havn og farlei Kystverket, Lasse Wangensten, Kommunikasjonsdirektør Havila Kystruta, Even Sagebakken, Statssekretær Næring og Fiskeridepartementet, Kolbjørn Giskeødegård, direktør med ansvar for sjømatsektoren Nordea, Elise Fiske, daglig leder Maritimt Forum Nordvest og Gjermund Langseth, CDO Bauta Group. I tillegg bidro Hans Petter Hildre, Instituttleder NTNU, men han var ikke tilstede da bilde ble tatt
Rundt 40 representanter fra den maritime næringen samlet seg torsdag på NMK i Ålesund da Maritimt Forum Nordvest inviterte til «Sveler & Strategi».
Dette er det andre innspillsmøtet om regjeringens kommende maritime strategi Maritimt Forum Nordvest arrangerer på kort tid. Forrige uke var Fiskeri- og Havministeren med oss ut til Green Yard Kleven. Nå var det Statssekretær Even Sagebakken som skulle få innspill.
«Vi opplever at regjeringen ønsker å lytte til næringen, og det setter vi stor pris på. Prosessen rundt strategien er verdifull også for næringen selv, da dette bringer oss sammen om viktige temaer»
-
Åpning
Elise Fiske er daglig leder i Maritimt Forum Nordvest og åpnet frokostmøtet med refleksjoner knyttet til den maritime næringens betydning. Hun fortalte om Gjerdsvika med 300 innbyggere og en maritim næring som omsetter for 1 milliard, om Ulstein Kommune med knappe 9000 innbyggere og et tjenestetilbud og kulturinnhold bygget opp i samspill mellom næringsliv og politikk. Hennes poeng er at langs kysten er bedriftslederne også samfunnsbyggere, og at derfor betyr det alt for mannen i gata når konkurransekraften svekkes, rammevilkårene er uforutsigbare eller kontraktene går ut av landet.
Innledning om den maritime strategien
Statssekretær Even Sagebakken fortalte om regjeringens arbeid med den maritime strategien. Han gikk gjennom de fem temaene som strategien legger opp til, og om at sikkerhet og beredskap skal være en rød tråd gjennom det hele.Sagebakken deltok hele dagen og tok imot innspill med nysgjerrighet og interesse, både fra scena og i salen.
Tema 1: Rekruttering og kompetanse
Hans Petter HildreHans Petter Hildre, instituttleder ved Institutt for havromsoperasjoner og byggteknikk ved NTNU i Ålesund, innledet om kompetanse- og rekrutteringsbehovene i den maritime næringen. Han løftet både frem behovet for riktig kompetanse i møte med den teknologiske utviklingen og hvilken rolle utdanning spiller i et beredskapsperspektiv.Hildre pekte på at ny teknologi og nye energibærere endrer kompetansebehovet raskere enn tidligere. Historisk har ny kunnskap i stor grad blitt utviklet om bord på fartøyene, bygget på erfaringen til sjøfolkene. Fremover vil utviklingen gå så raskt at teknologien om bord ofte vil være ny for alle. Dersom utdanningsinstitusjonene ikke klarer å omstille seg raskere og bidra til å tette dette kompetansegapet, vil det kunne svekke konkurransekraften til norsk maritim næring.
Tema 2: Maritim industri
Gjermund Kvernmo Langset er Chief Development Officer i BAUTA Group og delte sine refleksjoner om hva som bør inngå i den maritime strategien for å styrke norsk maritim industri. Han viste hvordan BAUTA Group siden etableringen i 2013 har utviklet seg til å levere løsninger på tvers av maritim og marin næring, og hvordan kompetansen fra maritim industri i dag brukes til å utvikle alt fra lukkede oppdrettsmerder til flytende datasentre.Han løftet flere temaer, blant annet kompetanse og rekruttering der han viste hvordan arbeidsinnvandring er en forutsetning for å opprettholde produksjonen i norsk industri. Men han viet størst oppmerksomhet til den betydningen maritim industri har for verdiskaping og sysselsetting langs kysten. Samtidig stilte han spørsmål ved om statlige prioriteringer gjenspeiler næringens betydning, og pekte på at investeringene i samferdsel og kraft ikke står i forhold til verdiene som skapes.
Tema 3: Det globale handelsbildet
Internasjonale konflikter, handelspolitisk uro og press på globale forsyningskjeder skaper økt uforutsigbarhet for den maritime næringen. Sjømatanalytiker Kolbjørn Giskeødegård, direktør med ansvar for sjømatsektoren i Nordea, ga deltakerne et historisk og aktuelt perspektiv på hvordan geopolitikk påvirker sjømatnæringen.Han viste blant annet til laksekonflikten med USA på 1990-tallet, da eksportrestriksjoner førte til store utfordringer for norsk sjømatnæring. Selv om Norge i dag eksporterer til langt flere markeder, understreket Giskeødegård at internasjonale konflikter og politisk risiko fortsatt utgjør en betydelig usikkerhet.
Han pekte også på den tette koblingen mellom sjømat og maritim industri. En konkurransedyktig sjømatnæring er en viktig drivkraft for store deler av den maritime verdikjeden, og det er avgjørende at denne sammenhengen tas med når myndighetene skal utforme en langsiktig maritim strategi.
Tema 4: Maritim infrastruktur
Sven Martin Tønnesen fra Kystverket innledet om maritim infrastruktur og ga deltakerne et grunnlag for den videre diskusjonen i salen. Han redegjorde for hvordan Kystverket prioriterer sine investeringer og oppgaver, og understreket den sentrale rollen sjøtransport spiller i Norges beredskap og verdiskaping.
Tønnesen pekte på at sjøtransport er den viktigste transportformen når andre transportårer svikter, og minnet om at rundt 90 prosent av all norsk eksport fraktes sjøveien. Det understreker betydningen av en velfungerende maritim infrastruktur, både i fredstid og i kriser.
Tema 5: Grønn omstilling og ny teknologi
Lasse A. Vangstein, direktør for kommunikasjon og bærekraft i Havila Kystruten, fortalte om selskapets ambisjoner innen grønn omstilling. Han pekte på at satsingen springer ut av Per Sæviks visjon om at også kommende generasjoner skal kunne oppleve seilas gjennom verdensarvfjordene.Havila Kystruten har gjort betydelige investeringer basert på politiske signaler om innføring av nullutslippskrav. Samtidig opplever selskapet at myndighetene har endret kurs underveis. Vangstein understreket at den maritime næringen både har vilje og evne til å levere på det grønne skiftet, men at det forutsetter langsiktige og forutsigbare rammevilkår. Han etterlyste derfor en maritim strategi som gir næringen den forutsigbarheten som trengs for å investere i ny teknologi.
Deltakerne løftet frem utfordringer og muligheter knyttet til blant annet internasjonal konkurransekraft, verftsindustri, grønn omstilling, leverandørindustri, kompetanse, forsvar og rammevilkår.
Under møtet tok også ordføreren i Ulstein turen innom for å overlevere et ordføreropprop til statssekretæren. Oppropet understreker betydningen av en konkurransedyktig verftsindustri og gode rammevilkår for arbeidsplasser og verdiskaping langs hele kysten.
Statssekretær Even Sagebakken deltok aktivt gjennom møtet, stilte spørsmål og viste stort engasjement for innspillene som kom fra bedriftene. Målet med samlingen var å legge til rette for en åpen dialog mellom myndighetene og den maritime næringen, og deltakerne benyttet anledningen godt.
Maritimt Forum takker alle som deltok og bidro med gode diskusjoner, konstruktive innspill - og en hyggelig sommeravslutning med svært gode sveler og en spennende strategiprosess. Innspillene fra møtet blir tatt med videre i regjeringens arbeid med den nye maritime strategien.