Av en flåte på 141 haugesundskip under andre verdenskrig gikk 73 skip tapt. Verre var det at 260 sjøfolk omkom. Nylig stod «handelsflåten i krise og krig» nok en gang på dagsorden i Haugesund Rederiforening.

Årets “vareopptelling” i Haugesund Rederiforening viser at den innmeldte flåtens samlede kaskoforsikringsverdi er kommet opp i 137,2 milliarder kroner.

Stortingsrepresentant Simen Velle (Frp) ønsket å lære mer om hvorfor Rogaland lykkes med lærlinger og har mange søkere til yrkesfag. Maritimt Forum ble utfordret til å finne en bedrift som over tid har jobbet godt med lærlinger.

Valget falt på Oceaneering, som alene har tatt inn over 200 lærlinger i ROV-faget de de siste 20 årene. 78 % av dem jobber fortsatt i selskapet!

I et resultatvarsel i oktober i fjor ble ebitda for 2025 nedjustert fra 360/380 milloner USD til 290 millioner USD. Det endte noe bedre og rederiet ser lyst på 2026.

Alexander Alme Rossebø i Saga Subsea er opptatt av å handle lokalt. – Når verden er så uforutsigbar som i dag, må vi sikre lokale leverandørkjeder, sier han.

Med en tydelig visjon om å være løsningsorienterte – noe som også gjenspeiles i navnet Solutions – har selskapet utviklet seg til å bli en solid aktør innen prosjektledelse og bemanning for maritim og tilknyttet industri.

Håkon Eidsvåg vokste opp på Kattanakk i Haugesund, har en mastergrad i fysikk og en doktorgrad i kvantemodellering og hydrogenproduksjon. - Vi har god forskningskompetanse å tilby den regionale maritime klyngen, sier han.

Reach Subsea kunngjorde 12. februar sine resultater for fjerde kvartal og foreløpig hele året 2025.

Mandag 9. februar ble det avholdt møte i Maritimt Klimapartnerskap. Budskapet fra maritim sektor var tydelig: Skal Norge nå klimamålene, må omstillingen gå raskere og regjeringen må prioritere tiltak som gir raske utslippskutt.

Forsvarsmateriell har arrangert en tilbyderkonferanse med de seks designhusene som er videre i konkurransen om fartøysdesign- og konseptutvikling for standardiserte fartøy til Sjøforsvaret. Nå er navnene på leverandørene klare.

Wärtsilä Norge øker sin kapasitet på Rubbestadneset og utvider nå motorverkstedet med 500 kvadratmeter.

Havnen i Eigersund ble etablert i 1829, og har i dag status som en av Norges største fiskerihavner. Eigersund Havn er vårt nyeste medlem i Maritimt Forum for Stavangerregionen, og representerer et viktig knutepunkt for maritim aktivitet i sør-Rogaland. I Dalene er den maritime teknologiklyngen verdensledende på flere områder, og vi er glad for å få med oss Eigersund Næring og Havn på laget!

Kartet som viser Norconsult Haugesund sitt dekningsområde sammenfaller i stor grad med Maritimt Forums regionale verdiskapingskart. Kontoret i Torggata på aksen fra Vår Frelsers kirke ned til Smedasundet, binder sjø og land sammen som få andre steder.

Det var lederen for Aker Solutions sine verft klangs norske kysten, Jan Ertesvåg, som sa det om tiltakspakken for olje- og gassnæringen som kom da pandemien rammet verden. Lars Inge Hellestveit fra Aibel fulgte opp.

De tre tungvekterne blant norske offshoreverft, Aker Solutions, Aibel og Worley, er harde konkurrenter, men også myke samarbeidspartnere. Unikt i internasjonal sammenheng.

- I over 30 år har International Airline Services (IAS), på vegne av flere flyselskaper, spesialisert seg på flyreisestøtte til maritim næring og energibransjen, forteller Sandra Skarholm i Bennett Centrum Reisebyrå. Hun har en godbit å dele.

Overskriften er kanskje kvintessensen av sjefsøkonomen i DNB, Kjersti Haugland, sitt innlegg på DNB og Næringsforeningens møte nylig, men bare kanskje. For verden har sjelden vært så uforutsigbar som nå.

Stortingsrepresentant Rune Midtun (FrP) spurte om forsknings- og høyere utdanningsminister Sigrun Aasland vil ta initiativ til at det i statsbudsjettet for 2027 legges inn finansiering av et nytt bachelorløp maskinoffiser ved Høgskulen på Vestlandet, campus Haugesund. Aasland verdsetter i sitt svar dialogen HVL har med næringen.

Onsdag 4. februar overleverte Maritimt Forum den årlige verdiskapingsrapporten til Fiskeri- og næringsminister Marianne Sivertsen Næss. Den viser at den maritime næringen i Agder fortsetter å vokse og befester sin posisjon som en av landets mest betydningsfulle regioner for maritim industri, teknologi og offshoreleveranser.

En litt annerledes dag for styrene i Maritimt Forum for Stavangerregionen og Stavanger Rederiforening. Sakspapirer og vedtak ble byttet ut med omvisning på KNM Maud, som ligger inne på klassifisering hos GMC Yard nå i begynnelsen av 2026.