- Vi har kjøpt opp et selskap som heter Hytek AS med solid kompetanse innen hydraulikk, skipsverft og industri, forteller daglig leder i KIS Maritime, Birger Andre Hansen.

Etableringen skal gjøre det enklere for havner å ta i bruk landstrøm og andre klimavennlige energiløsninger.

«Move your feet” sang danske Jordans Drive på Reach Subsea sin samling i forlengelsen av Subsea Operations Conference. Melodien fra konferansen forplantet seg i et musikalsk trøkk uten like.

Hagland Shipping utvider flåten med batterihybridfartøy på timecharter fra Reederei Gerdes. - Gjennom denne avtalen styrker Hagland Shipping og Reederei Gerdes sin satsning på moderne og fremtidsrettet nærskipsfart, heter det i en pressemelding.

Salget gir en samlet gevinst for Eidesvik Reach på 80 millioner kroner. Eidesvik Reach er et JV som eies 50,1 prosent av Eidesvik Offshore og 49,9 prosent av Reach Subsea.

Hardangerjakta Mathilde har vitja Haugesund i nokre dagar før ho la ut på nytt seilas. Ikkje berre er fartøyet historisk, men det er og årstalet ho vart bygd.

Tidligere i sommer skrev Reach Subsea historie sammen med Aker BP da den ubemannede, fjernstyrte farkosten Reach Remote opererte innenfor sikkerhetssonen på 500 meter ved Edvard Grieg plattformen.

Vi har laget en oversikt over maritime arrangementer på Arendalsuka! Det er nesten 100 arrangementer, med et bredt spekter av spennende tema. Dette blir en skikkelig spennende uke!

Det er ikke bare folkets åretak for å ro fotballandslaget til seier som har preget denne sommeren. Det har også Odyssevs hjemtur fra Troja gjort. Så vel folk som film representerer taktfaste åretak for å bygge felleskap og identitet.

- Vi skal bli Europas ledende aktør innen sakkyndig kontroll og service, sier Birger Andre Hansen som leder KIS MARITIME.

Han heter Cheulwon Shin, er fra Korea, og avløser Gunvald Mortvedt som har stått ved roret i tretten år. Shin bringer hele familien sin med til Norge.

Eidesvik Offshore har inngått en ny rammeavtale med Aker BP for tilbud av forsyningsskip og kan allerede nå notere seg tre nye år for Viking Prince.

Regjeringens maritime talsperson på Stortinget, Ruth Mariann Hop, var ute etter både kunnskap og innspill til regjeringens nye maritime strategi som skal legge grunnlaget for at Norge også i fremtiden blir en verdensledende sjøfartsnasjon. Det var ikke få store tall å hente på veien.

Jeg har ikke kommet på det selv. Det var Lars Peder Solstad som sa det da vi hadde Ruth Mariann Hop med rundt på innspillsrunde til regjeringens nye maritime strategi.

Solen brøt igjennom over Mosterhamn da Monica Torkelsen Anthun døpte Aasen Shippings nye bulkskip Aasvard. Rederiet har investert for rundt to milliarder kroner de siste årene.

Skipsdesignmiljøet i Leirvik brer om seg. Mens Salt Ship Design tidligere i år åpnet nytt kontor i Bergen, er nå Breeze Ship Design på plass med kontor i Oslo.

– Prosjektet ble gjennomført med gjennomgående høy kvalitet og viser tydelig den samlede kompetansen og kapasiteten vi tilbyr i havvindmarkedet, sier Mitchell Pike, konserndirektør for offshore fornybar energi i DeepOcean.

Polen, fra polsk «pole», slettelandet, nærmere bestemt Łódź, en industriby bygget fra 1820-årene på russiske privilegier gitt av den russiske tsaren som konge av Polen etter napoleonskrigene. Eller rett og slett bare et stykke Haugalandet midt mellom Warszawa og Krakow.

Fra den første nordmann kom i en stokkebåt, eller i en skinntrukken kano, fra Nordsjølandet for 11.000 år siden og kontakten med “de på andre siden” ble etablert, har aldri noe fjernstyrt, ubemannet fartøy nådd Storbritannia fra Norge. Ikke i vikingtiden. Ikke i sildefarten på Hull. Aldri! Før nå!

Maritime CleanTech og NAVTOR er med i et nytt EU-samarbeid for å bruke kunstig intelligens og digitale verktøy til å redusere drivstofforbruk og utslipp fra skip.